Feeds:
Indlæg
Kommentarer

Archive for the ‘Jernbanedrift’ Category

Så er det tid til endnu en lille søndagsfilm. Denne gang er det Fleischmanns fine model af en (Vest)tysk G 10, der får en omgang patinering. Der var omkring 40.000 af denne vogntype i drift hos DB i Sundborgtiden, så vognen har været en ret hyppig gæst i Danmark i midten af 1950’erne.

Read Full Post »

Udenlandske beholdervogne var ikke så almindelige på danske skinner i epoke III. De hjemlige olieselskaber sørgede f.eks. selv for egne transporter. Til gengæld kunne man lejlighedsvis se vogne med kemikalier til danske industriforetagender. Disse kunne transporteres i de udenlandske selskabers egne vogne eller i indlejede vogne fra firmaer som (vest)tyske EVA (Eisenbahn Verkerhsmittel Aktiengesellschaft). Dette firma blev kort nævnt i den nylige artikel om de indlejede kølevogne litra IFL. Her er en lille You Tube-film om tilsviningen af en EVA-vogn fra Pikos billigserie – en undskyldning for at give den en relativ grov behandling.

Read Full Post »

Årets danske H0-nyhed fra Brawa er en af de indlejede tyske fiskevogne som DSB benyttede i 1950’erne og i den anledning ser denne artikel nærmere på litra IFL. Det er ikke første gang disse indlejede vogne udbydes på markedet og jeg har faktisk en ældre model fra Klein, så den har jeg støvet af til lejligheden.

Det lover godt. En indlejet tysk vogn til transport af fersk fisk.
(mere…)

Read Full Post »

Opdatering: Små Q-vogne

Der kommer en lind strøm af nyheder fra danske Dekas i disse år og det er jo fantastisk. En af de seneste er, at firmaet vil udgive en serie af de små Q-vogne. Vognene forventes i handlen i 2. eller 3. kvartal.

Litra QG ventes fra Dekas i 2/3 kvartal 2021. Klip fra Dekas’ nyeste katalog med annonceringen af de nye små Q-vogne

(mere…)

Read Full Post »

Her kommer den foreløbigt sidste opdatering af artiklen om bygningen af en dansk R-maskine. Når jeg skriver “foreløbig sidste” er det fordi, der altid er nogle småting, der kan arbejdes videre på. Men nu vil jeg hellere fejre det, der er opnået: Modellen er bygget, den er patineret og den kan køre. Det kan man forvisse sig om i følgende lille film.

(mere…)

Read Full Post »

Jeg står overfor snart at skulle male og patinere mit første damplokomotiv, nemlig min hjemmebyggede Tikøb/Liliput R-maskine. Det er en opgave jeg finder noget skræmmende og det på trods af, at jeg efterhånden har patineret dusinvis af godsvogne, en del personvogne og endda mine to MY diesellokomotiver. Der er noget næsten helligt over damplokomotiver og en klar fornemmelse af, at tingene kan gå grueligt galt. Derfor holder jeg lige en pause fra mit R-maskinebyggeri for at tage et skridt tilbage og læse lidt op på, hvordan man sviner et modeldamplokomotiv på en realistisk måde.

Noget i denne stil tak. Her er S 737 fotograferet på Godsbanegården i København i 1965. DSB damplokomotiver var sorte javel, men der var tydeligvis mange nuancer på spil. Foto via Jernbanen.dk

(mere…)

Read Full Post »

Jeg var lige ved at gøre dette til en opdatering af en opdatering, for det følgende kan godt ses i sammenhæng med Johns Jul Iversens arbejde med at lave en fabriksplade med korrekt bolle-å til Q-maskinen. Men denne gang handler det ikke om fabriksplader fra Frichs til litra Q, men derimod om fabriksplader fra de to udenlandske producenter af R (I)-maskiner, nemlig Borsig og Winterthur.

John Jul Iversen har lavet bud på en flot fabriksplade til DSB R 946 fra Winterthur

John har venligt indvilget i at jeg bringer pladen her på bloggen, for som han siger: ”… så kan der være flere MJ’er derude, som kan bidrage med indspark”.

(mere…)

Read Full Post »

Der arbejdes på R-maskinen, men er også tid til at følge lidt med i modeljernbanenyhederne for det er jo netop nu den tid på året, hvor de fleste udenlandske fabrikanter annoncerer deres nyheder (det virker som om danske producenter ikke længere føler sig bundet af den slags konventioner og en bestemt messe i Tyskland). Der er ofte langt mellem snapsene, men i år er der et par produkter af interesse for danske epoke III entusiaster. En af disse nyheder er en sort beholdervogn fra tyske Tillig.

Dansk epoke III nyhed:. Den ser egentlig ikke ud af meget den sorte vogn, men der er faktisk en (synes jeg) interessant historie bag. Luxol-produkterne, som vognen fragtede, var med til at modernisere Danmark. Foto: Tillig

(mere…)

Read Full Post »

Faste læsere af bloggen vil måske erindre, at den ellers meget, meget flotte Q-maskine fra McK havde en lille fejl på fabrikspladen, som man i bogstaveligste forstand skulle have luppen frem for at se. Problemet var, at Aarhus på fabrikspladen var skrevet med bolle-å. Dette bogstav blev indført i Danmark i 1948 og eftersom A/S Frichs gerne ville fremstå som en moderne virksomhed i en moderne by, så brugte fabrikken naturligvis bolle-å på fabrikspladerne herefter. Sagen er imidlertid, at Q-maskinerne blev bygget i årene 1930-1945, hvor Aarhus blev skrevet med to gammeldags Aa’er. Det er naturligvis en udfordring der er til for at blive overvundet og John Jul Iversen har derfor designet sin egen version af en fabriksplade fra Frichs med Aarhus stavet med to A’er. Den har han været så venlig at dele med mig. Læs mere om Johns overvejelser og samarbejdet med Skilteskoven om at producerer de individualiserede fabriksplader herunder. Individualiserede fabriksplader kan bestilles hos salg@skilteskoven.dk

Johns email er også indsat i kommentarfeltet under artiklen om Q-maskinen ligesom selve artiklen er opdateret.

John Jul Iversen er manden bag denne version af en fabriksplade fra A/S Frichs med Aarhus epokerigtigt skrevet med to a’er. Fabrikspladerne produceres af Skilteskoven

(mere…)

Read Full Post »

Velkommen til mit første forsøg med byggeri af et stykke rullende materiel. Jeg besluttede at give den hele armen og lave et damplokomotiv, så hvad skulle der dog kunne gå galt ved det projekt? Artiklen her er blevet opdateret mange gange efterhånden som projektet er skredet frem. Status er i dag, at jeg har kørende model af R 946 baseret på et byggesæt fra Tikøb Hobby kombineret med en undervogn fra Liliput. Selvom byggeprocessen fylder det meste af artiklen, så starter det hele med en gennemgang af historien bag virkelighedens litra R – maskinen, der kunne det hele.

Litra R var en af DSB’s mest alsidige store dampmaskiner. I denne artikel gennemgås både lokomotivets historie og bygningen af en model baseret på et byggesæt fra Tikøb monteret på en undervogn fra Liliput

(mere…)

Read Full Post »

Older Posts »