Feeds:
Indlæg
Kommentarer

Archive for the ‘Jernbanedrift’ Category

Der er ingen tvivl om, at E-maskinen er noget særligt i dansk jernbanehistorie. For os der ikke kan få lokomotiverne store og kraftige nok er eksprestogsmaskiner fra dampens gyldne periode den rene musik. Det er vel også derfor E-maskinen bliver ved med at tiltrække producenter, så der nu findes mere end een model at vælge imellem. Men hvilken model er bedst? Her er mit bud:

(mere…)

Read Full Post »

Jeg plejer at lide alverdens kvaler fordi det tager lang tid for mig at skaffe de seneste danske nyheder, men den seneste Märklin/Trix-sensation er en undtagelse. Jeg har den, og i filmen herunder kan man se, hvad den kan:

Read Full Post »

DB Gr 20 var en hyppig gæst i Danmark i 1950’erne. Vognen var oprindeligt kendt som Gattung Kassel og blev fra 1927 bygget i 8.263 styk. Typen var basalt set en opdateret G 10 med tøndetag, hvilket sammen med den korte akselafstand gav vognen et næsten legetøjsagtigt udtryk. Modellen er en ældre sag fra Liliput der i denne video får en gang patinering.

Read Full Post »

Det er jo helt vildt – det må være en aprilsnar! Det var min første reaktion da det i weekenden gik op for mig, at Märklin/Trix har udsendt en helt ny model af DSB litra E. Jeg ved ikke om det er fordi, jeg opholder mig uden for fædrelandet, at det ikke var gået op for mig, at noget sådant var i gærde, men en overraskelse, det var det. En GOD overraskelse!

Sådan præsenteres nyheden i Trix-versionen. Foto: Märklin/Trix
(mere…)

Read Full Post »

Under min research af savværker i Danmark i 1950’erne faldt jeg over en oplysning om, at en del af maskinerne blev importeret fra Belgien. I samlingen af udenlandske godsvogne fandt jeg derfor denne vogne fra de belgiske statsbaner frem og udstyrede den med en ubestemmelig last, gemt under en presenning. Selve vognen er en billig model fra Roco, der kunne peppes lidt op med noget patinering. Den process kan følges i følgende lille YouTube video.

Read Full Post »

Nu er det endelig blevet tid til at opdatere artiklen om de smalle åbne vogne litra PF og PFR. I sommers købte jeg nemlig tre af Dekas vognene: PF 16268 (873003), PF 15226 (873004) og PFR 14554 (873008). Det er der kommet en lille film ud af, ligesom den oprindelige artikel er bleve opdateret med diverse fotos.

Read Full Post »

Tiden omkring nytår er traditionelt sæson for modeltogsproducenternes lancering af nyheder. Selvom de danske leverandører ikke længere følger denne årsrytme, men i stedet udgiver produkterne når de er klar, så udsender de store udenlandske producenter stadig nyhedsprospekter som forberedelse af årets store internationale messer. Heldigvis er formidlingen af nyhedsstrømmen i en dansk sammenhæng sat fuldstændig i system. Det sker på forummet Sporskiftet.dk, hvor især Gert fra Holland fortjener stor ros for at opsnuse alle mulige firmaers nyhedspamfletter, som webmaster Lars så organiserer. Tak for det, mine herrer! Hvad der derimod er lidt trist er, at der ikke rigtigt er nogle danske epoke III nyheder fra de store udenlandske producenter i år. Jeg kan i skrivende stund faktisk kun få øje på Pikos model af IKS 4902, der i sin pre-1941 udgave ikke rigtigt er noget for mig alligevel, især fordi jeg allerede har vognen i udgaven som IKS 24 901. Så delvis som plaster på såret har jeg bladret katalogerne i gennem og er stødt på Rocos lille serie med materiel fra USATC. En af de vogne har jeg faktisk også allerede, men i en anden udgave. Så den skal det handle om her.

Det er ikke så tit bloggen her ser på udenlandske vogne, men nu er der en anledning til at kigge på et stykke jernbane- og militærhistorie, der nok er en sang værd
(mere…)

Read Full Post »

Her kommer endnu en opdatering af artiklen om rystevognene litra CX fra DWA og denne gang handler det om en litra CX med teaktræsbeklædning. Jeg har tidligere indrømmet, at jeg vældig godt kan lide modeller med beklædning i ægte træ og denne vogn er ingen undtagelse. Det kan man læse mere om i den nu opdaterede hovedartikel om litra CX, hvor også denne lille film er indsat.

(mere…)

Read Full Post »

Bloggen har en svaghed for jubilæer og i 2022 er det 10 år siden Fleischmann kom med en model af DSB litra G. Den store tyske producent, der ellers gennem tiden har budt på mange kvalitetsprodukter, sov desværre i dette tilfælde i timen og glemt en del af modellens påskrifter. Man kan selvfølgelig mene, at det gør lige meget efter McK udsendte en alle måder bedre model as en dansk litra G, men Fleischmann-vognen har noget, som jeg godt kan bruge på mit anlæg, den har nemlig skydedøre, der kan åbnes. Hvem vil ikke gerne se det, på læssevejen? Derfor indkøbte jeg et litreringssæt fra KM for at udbedre skaden. Jeg havde også et sæt med den rigtige bremseplatform liggende, selvom jeg har glemt at notere fabrikatet. Med en gang patinering oveni, blev der tilsidst et helt lille projekt ud af det, hvilket kan ses på den lille film. Jeg har vanen tro også opdateret blogartikelen om den trofaste danske G-vogn.

Read Full Post »

Margarineproduktion var en betydelig forretning i epoke III og Solofabriken i Sønderborg var en vigtig spiller i den forbindelse. Fabriken, der med hollandsk kapital var en del af “De Forenede Margarinefabrikker”, var desuden et markant indslag i bybilledet. For en del år siden udgav DWA en lille serie beholdervogne fra Solofabrikken. Modellerne var baseret på Fleischmann-vogne og ganske lig deres forbillede.

Solo - Industri 2

Så er industri. Med snask på beholderen og det hele

(mere…)

Read Full Post »

Older Posts »