Posted in Jernbanedrift, Personvogne on 20. maj 2023| 4 Comments »
Ryd forsiden, Dekas har gjort det igen: Lanceret en helt ny model af en ikke før set dansk personvogn. Denne gang er der ovenikøbet tale om et litra, der aldrig før har været serieproduceret, nemlig litra CO. Det allerbedste er, at modellen er i butikkerne allerede nu!
Posted in Jernbanedrift, Specialvogne, tagged Dekas, Model Railway, Modeljernbane, Modelleisenbahn, Modeltog, Specialvogn 468 on 6. maj 2023| 9 Comments »
Specialvogne fortæller hver især et lille stykke jernbanehistorie. Denne gang kommer det til at handle en hel del om Enghave Omformerstation, for det var her specialvogn 468 havde hjemsted. Sundborg ligger ret langt fra Enghave, så hvad vognen egentlig laver her på sidesporret er nok lidt af et mysterium.
Posted in Godsvogne, Jernbanedrift, tagged Dekas, DSB PFR, Model Railway, Modeljernbane, Modelleisenbahn, Modeltog on 22. april 2023| 1 Comment »
Det er længe siden nu, at Dekas udsendte nye modeller af PFR-vogne med bremsetårn, men jeg er desværre som regel noget bagud her på bloggen med de danske opdateringer. PFR’en med tårn er en fantastisk karakterfuld model, der helt klart har noget old school over sig, selv her i Sundborgtiden i midten af 1950’erne, hvor de fleste af bremsetårnene var blevet taget ned. Vognen fik lige en gang patinering inden indsættelsen. Jeg har i øvrigt bemærket, at der er flere PF-varianter på vej fra Dekas, nu med forhøjninger til tørvetransport. Sådan en eller to skal jeg selvfølgelig også have fat i, på et tidspunkt.
Posted in Jernbanedrift, Trækkraft, tagged Airfix, Dapol, Gasværkslokomotiv, L&YR Class 21, Model Railway, Modelbaan, Modeljernbane, Modelleisenbahn, Modeltog, Modeltrein, Pug Locomotive on 28. marts 2023| 9 Comments »
Var der nogen, der lod sig narre af den lille aprilspøg om et kommende gasværkslokomotiv over hos My 1 2 87? På denne blog er vi kun seriøse 😉, så her kommer lidt mere om den lille model, der lagde krop til årets aprilsnar
Posted in Jernbanedrift, Personvogne, Trækkraft, tagged Heljan, Lyntog, Model Railway, Modeljernbane, Modelleisenbahn, Modeltog, MS-AA-MS, Vagn Holstein on 4. marts 2023| 1 Comment »
Noget af det bedste ved denne blog er, når nogle af læserne deler ud af egne modelbyggererfaringer. Forleden var jeg så heldig at få et par fotos tilsendt fra Vagn Holstein. Billederne illustrerede, hvordan Vagn i sin tid løste problemet med indvendig aptering af mellemvognen litra AA i Heljans gamle lyntogssæt.
Posted in Godsvogne, Jernbanedrift, tagged Model Railway, Modeljernbane, Modelleisenbahn, Modeltog, Roco, ČSD on 25. februar 2023| Leave a Comment »
Præcis som i dag blev der i midten af 1950’erne importeret en del gavntræ fra udlandet til danske savværker. Det kunne være fordi det handlede om eksotiske træsorter eller bare fordi prisen eller kvaliteten var bedre. Jeg ved ikke om dagens vogntype lige nøjagtig har været i Danmark i Sundborg-tiden, men modellen er RIV-mærket, så det kan bestemt ikke udelukkes. Under alle omstændigheder kommer her en artikel om en vogn med et lidt anderledes udseende og en endnu mere interessant historie.
Posted in Jernbanedrift, Trækkraft, tagged Heljan, Lyntog, Model Railway, Modeljernbane, Modeltog, Modeltrein, MS-AA-MS on 11. februar 2023|
Som det var tilfældet med bygningen af R-maskinen, så bliver håndteringen af lyntoget MS-AA-MS også en proces, der bliver brudt op i etaper. Det gør det meget nemmere – for mig i hvert fald – at styre forløbet og bevare gejsten. Nu kan man gå til hovedartiklen om Lyntoget og der læse et nyt afsnit om, hvordan togsættet er blevet skilt ad. Den nye tekst er markeret med blå skrift i artiklen, så er den lettere at finde.
Posted in Godsvogne, Jernbanedrift, tagged Danish-American Gulf Oil Company A/S, Gulf, Model Railway, Modeljernbane, Modelleisenbahn, Modeltog, Tillig on 29. januar 2023| Leave a Comment »
Normalt samler interessen sig på denne tid af året om nyhederne fra diverse modeltogsproducenter. De danske modeltogsfirmaer gør det mindre i den slags efterhånden, men de store udenlandske producenter timer gerne deres nyhedsprospekter til årsskiftet – bortset fra sidste år, hvor Märklin/Trix kom bag på de fleste med E 991 i begyndelsen af april, men det er en anden historie. Desværre er der indtil videre igen i år ikke meget at kommer efter for os epoke III-entusiaster hos de udenlandske producenter, bortset måske fra Pikos nye MY, men dem er der rigeligt af på markedet allerede. Jeg har i stedet kigget på en ældre dansk model, nemlig en sort beholdervogn fra Danish-American Gulf Company A/S fra det daværende Sachsenmodelles, nu kendt som Tillig.
Posted in Godsvogne, Jernbanedrift on 6. januar 2023|
Dekas er i gang med at berige den danske modeljernbaneverden med en helt ny generation af små Q-vogne. “Jamen, sådan nogle lavede Hobbytrade jo for mange år siden?”. Jo, men HT’s små Q-vogne led af en skønhedsfejl, nemlig en manglende langsgående overligger lige under tagkanten. Kombineres dette med de seneste års øvrige tekniske fremskridt indenfor modeljernbaneindustrien kan der godt argumenteres for, at der er plads til en runde mere med små Q-vogne. Det gælder ikke mindst, når varianten er en QGR, der var underligt fraværende i HT’s oprindelige program. Underligt især fordi dette var en af de største undergrupper af Q-vogne overhovedet. Nu har jeg fået fat i et eksemplar af Dekas model og svinet den til, hvilket fremgår af nedenstående lille video. (Gen)læs også den oprindelige artikel om Q-vognene i Danmark.
Posted in Jernbanedrift, Trækkraft, tagged Heljan, Lyntog, Model Railway, Modeljernbane, Modelleisenbahn, Modelljärnväg, Modeltog, MS-AA-MS on 23. december 2022| 15 Comments »
Et lyntog er jo egentlig en togart og kan således oprangeres af forskellige typer materiel, men alligevel er der ingen tvivl om, at et lyntog i Sundborgtiden var synonymt med de røde togsæt fra Frichs-Scandia. Den første udgave af Heljans model af litra MS-AA-MS kom i handlen lige omkring årsskiftet 1997/98 og togsættet kan dermed i skrivende stund fejre 25 års jubilæum. Mens forbilledet blev hyldet som eksempel på dansk ingeniørkunst, så var modellen desværre plaget af en række udfordringer. I denne første version af artiklen om MS-AA-MS skal vi se på forbilledet og på Heljan-modellen i 2. udgaven, sådan som den fremstår lige-ud-af-kassen. Jeg kan allerede nu sige, at der bliver behov for et mindre forbedringsprojekt og det vil kunne følges i gennem en række opdateringer. Jeg håber læserne vil følge med på lyntogsrejsen.
Sundborg MJ 