Feeds:
Indlæg
Kommentarer

Archive for the ‘Trækkraft’ Category

Faste læsere af bloggen vil måske erindre, at den ellers meget, meget flotte Q-maskine fra McK havde en lille fejl på fabrikspladen, som man i bogstaveligste forstand skulle have luppen frem for at se. Problemet var, at Aarhus på fabrikspladen var skrevet med bolle-å. Dette bogstav blev indført i Danmark i 1948 og eftersom A/S Frichs gerne ville fremstå som en moderne virksomhed i en moderne by, så brugte fabrikken naturligvis bolle-å på fabrikspladerne herefter. Sagen er imidlertid, at Q-maskinerne blev bygget i årene 1930-1945, hvor Aarhus blev skrevet med to gammeldags Aa’er. Det er naturligvis en udfordring der er til for at blive overvundet og John Jul Iversen har derfor designet sin egen version af en fabriksplade fra Frichs med Aarhus stavet med to A’er. Den har han været så venlig at dele med mig. Læs mere om Johns overvejelser og samarbejdet med Skilteskoven om at producerer de individualiserede fabriksplader herunder. Individualiserede fabriksplader kan bestilles hos salg@skilteskoven.dk

Johns email er også indsat i kommentarfeltet under artiklen om Q-maskinen ligesom selve artiklen er opdateret.

John Jul Iversen er manden bag denne version af en fabriksplade fra A/S Frichs med Aarhus epokerigtigt skrevet med to a’er. Fabrikspladerne produceres af Skilteskoven

(mere…)

Read Full Post »

Det er tid til næste kapitel i serien om bygningen af en dansk R-maskine. Jeg har igen opdateret den eksisterende artikel med ny tekst og billeder, samt link til nedenstående You Tube-video. Jeg har igen markeret den nye tekst med en anden skriftfarve, mens teksten fra forrige opdatering er blevet sort. Ideen er som før, at man så hurtigt kan finde frem til det, der er nyt. Al ny tekst findes i afsnittet ”Modellen”

Read Full Post »

Som det sikkert vil være trofaste læsere bekendt har Morten Storgaard delt ud af sine erfaringer med at bygge en R-maskine af Tikøbs overdel og en undervogn fra en Märklin BR 17. Morten har også sendt mig et par billeder af den færdige model.

Sådan! Så flot kan en R-maskinenmodel blive i kyndige hænder. Foto: Morten Storgaard

Læs Mortens beskrivelser i kommentarfeltet under artiklen om R-maskinen. Det handler bl.a. om erfaringerne med de resinstøbte hoveddele og hvidmetalsdetaljerne, opvejning med bly med meget mere.

Mortens skønhed set bagfra. Foto: Morten Storgaard

Jeg er meget taknemmelig når læserne indvilger i at dele ud af deres modelbyggererfaringer her på bloggen, så stor tak til Morten. (Gen)læs evt. i den ånd også artiklen om Johns biler.

Jeg tør ikke love at mit slutresultat bliver lige så flot som det vi ser på billederne her, men hæng på, for jeg er igang med at splitte donolokomotivet ad. Det kommer der snart en opdatering om.

Read Full Post »

Det er tid til at få begyndt på modellen, der skal blive til en dansk R-maskine. Det betyder desværre at en flot model af en schweizisk/hollandsk dampmaskine først må lade livet. Som en slags monument over donormaskinen NS 3500 har jeg opdateret den eksisterende artikel om R-maskinen med ny tekst og billeder inden jeg skiller Liliput-modellen ad. Den nye tekst findes i afsnittet “Modellen”. Jeg har som et eksperiment markeret den nye tekst i artiklen med blå skriftfarve. Ideen er, at man så hurtigt kan finde frem til det nye materiale. Giv gerne en tilbagemelding om det fungerer for læserne. Jeg har også lagt en lille hyldestvideo på youtube.

Read Full Post »

Velkommen til mit vinterprojekt der er mit første forsøg med byggeri af et stykke rullende materiel. Jeg har besluttet at give den hele armen og lave et damplokomotiv, så hvad skulle der dog kunne gå galt ved det projekt? Som det fremgår af billedet nedenunder er jeg dog knap nok begyndt, men jeg tænkte, at der måske var andre der kunne have glæde af at følge med i projektet fra starten. Og frem for alt tænkte jeg, at hvis jeg nu lægger noget på bloggen med det samme, så kan det være jeg kan tvinge mig selv til også at blive færdig. Så hermed følger første udgaven af blogartiklen om litra R, maskinen der kunne det hele.

R - Aabningsbillede

En tom skal og en donormaskine. Et projekt er i gang. Nu gælder det om at blive ved, til projektet rent faktisk er færdigt

(mere…)

Read Full Post »

Det er i disse dage 20 år siden Heljans H0 model af litra MY kom på markedet og det er vel nok en markering værd. Der er intet andet stykke dansk trækkraft, der findes i så mange varianter fra så mange producenter og selvom vist ikke alle mener, at lige netop Heljans version er den bedste, så er det hvad jeg har. Fremfor at skifte modellerne ud (jeg har to stk.) syntes jeg det var bedre, mere økonomisk og fremfor alt en sjovere hobbyudfordring at give dem en hovedrevision, nyt LED-lys og  en let patinering. En lokofører blev det også til. Jeg har derfor opdateret artiklen om det populære lokomotiv og lavet en lille You Tube-video det forløb.

Read Full Post »

Motordrevne rangertraktorer blev indført i Danmark i 1920’erne og modellerne fra tyske Breuer var blandt de bedste og mest udbredte. Både driftsomkostningerne og indkøbsprisen lå langt under, hvad damprangermaskinerne kostede. Det er italienske Rivarossi, der står bag den lillebitte model, der i disse dage har tiårsjubilæum i den danske udgave.

Traktor 43 - Aabning

Det var det karakteristiske smalle førerhus, der gav Breuer-traktorerne tilnavnet ”Klædeskabene”. Selvom overbygningen gav tiltrængt ly mod det danske vejrlig, så var pladsen i “skabene” ganske trang

(mere…)

Read Full Post »

Jeg må indrømme, at jeg et eller andet sted synes, at de små Ardelt-traktorer fra Frichs er lidt af nogle grimrianer. Sammenligner man med damplokomotiver, så er der ikke meget at se her. Derfor tog det lidt tid før jeg besluttede mig til alligevel at anskaffe mig en af de små McK-modeller. Det har jeg ikke fortrudt. Jeg synes modellen er fantastisk og så er alt jo godt igen.

Frichs Ardelt 130 - Åbningsbillede

‘Frichs’ eller ‘Ardelt’ eller begge dele? For mig var det en slags kærlighed ved andet blik

(mere…)

Read Full Post »

Som det vil være trofaste læsere bekendt, så skal der på et tidspunkt anlægges en sukkerfabrik i omegnen af Sundborg. Til sådan en industri høre en smalsporet roebane. For nogen tid siden faldt jeg over et tilbud på et Roco H0e startsæt og så var det jeg tænkte, hvorfor ikke tyvstarte lidt? På filmen her kan man se, hvordan udpakningen spændte af.

(mere…)

Read Full Post »

Der er noget skævt charmerende over DSB’s store Triangelmotorvogn litra ML. Det er et stykke spændende og anderledes materiel, der var med til at indvarsle et farvel til dampen og begyndelsen af en ny tid for jernbanedriften i Danmark. Og så kan ML-vognen heldigvis godt passes ind i trafikideen på Sundborg MJ.

Litra ML er ankommet

(mere…)

Read Full Post »

Older Posts »