Feeds:
Indlæg
Kommentarer

Archive for the ‘Trækkraft’ Category

Der er ingen tvivl om, at E-maskinen er noget særligt i dansk jernbanehistorie. For os der ikke kan få lokomotiverne store og kraftige nok er eksprestogsmaskiner fra dampens gyldne periode den rene musik. Det er vel også derfor E-maskinen bliver ved med at tiltrække producenter, så der nu findes mere end een model at vælge imellem. Men hvilken model er bedst? Her er mit bud:

(mere…)

Read Full Post »

Jeg plejer at lide alverdens kvaler fordi det tager lang tid for mig at skaffe de seneste danske nyheder, men den seneste Märklin/Trix-sensation er en undtagelse. Jeg har den, og i filmen herunder kan man se, hvad den kan:

Read Full Post »

Det er jo helt vildt – det må være en aprilsnar! Det var min første reaktion da det i weekenden gik op for mig, at Märklin/Trix har udsendt en helt ny model af DSB litra E. Jeg ved ikke om det er fordi, jeg opholder mig uden for fædrelandet, at det ikke var gået op for mig, at noget sådant var i gærde, men en overraskelse, det var det. En GOD overraskelse!

Sådan præsenteres nyheden i Trix-versionen. Foto: Märklin/Trix
(mere…)

Read Full Post »

Nu skal vi have noget trækkraft! Bloggens måske mest trofaste læser Tomas spurgte for nogen tid siden, om jeg ikke skulle patinerer en MO på et tidspunkt og nu blev tiden så moden til det. I sommers fik jeg fat på en af de nittede MO’er fra Heljan og efter at have talt lidt på fingrene m.h.t. om jeg nu også vill gå ombord i at svine sådan en helt ny model til tog jeg mod til mig og startede kompressoren til airbrush’en op. Det er der kommet en lille film ud af. Medvirkende til at projektet blev til noget var også, at der var en fejl på modellen, nemlig det at den ene aksel på motorbogien er placeret forkert fra producentens side. Det blev jeg så irriteret over, at jeg svinede modellen til nu jeg alligevel skulle brække modellen op for at rette fejlen.

(mere…)

Read Full Post »

I disse dage er det 10 år siden jeg anskaffede mig min model af S 740. Et facinerende lokomotiv med en interessant historie og en heftig model. Efter den teoretiske gennemgang af emnet patinering af dampmaskiner og de indhentede pratiske erfaringer fra bygningen af R-maskinen besluttede jeg at fejre 10 året ved at svine min model til. Se den opdaterede artikel her.

Nu er der to beskidte dampmaskiner i Sundborg
(mere…)

Read Full Post »

Jeg står overfor snart at skulle male og patinere mit første damplokomotiv, nemlig min hjemmebyggede Tikøb/Liliput R-maskine. Det er en opgave jeg finder noget skræmmende og det på trods af, at jeg efterhånden har patineret dusinvis af godsvogne, en del personvogne og endda mine to MY diesellokomotiver. Der er noget næsten helligt over damplokomotiver og en klar fornemmelse af, at tingene kan gå grueligt galt. Derfor holder jeg lige en pause fra mit R-maskinebyggeri for at tage et skridt tilbage og læse lidt op på, hvordan man sviner et modeldamplokomotiv på en realistisk måde.

Noget i denne stil tak. Her er S 737 fotograferet på Godsbanegården i København i 1965. DSB damplokomotiver var sorte javel, men der var tydeligvis mange nuancer på spil. Foto via Jernbanen.dk

(mere…)

Read Full Post »

Velkommen til mit første forsøg med byggeri af et stykke rullende materiel. Jeg besluttede at give den hele armen og lave et damplokomotiv, så hvad skulle der dog kunne gå galt ved det projekt? Artiklen her er blevet opdateret mange gange efterhånden som projektet er skredet frem. Status er i dag, at jeg har kørende model af R 946 baseret på et byggesæt fra Tikøb Hobby kombineret med en undervogn fra Liliput. Selvom byggeprocessen fylder det meste af artiklen, så starter det hele med en gennemgang af historien bag virkelighedens litra R – maskinen, der kunne det hele.

Litra R var en af DSB’s mest alsidige store dampmaskiner. I denne artikel gennemgås både lokomotivets historie og bygningen af en model baseret på et byggesæt fra Tikøb monteret på en undervogn fra Liliput

(mere…)

Read Full Post »

Motordrevne rangertraktorer blev indført i Danmark i 1920’erne og modellerne fra tyske Breuer var blandt de bedste og mest udbredte. Både driftsomkostningerne og indkøbsprisen lå langt under, hvad damprangermaskinerne kostede. Det er italienske Rivarossi, der står bag den lillebitte model, der i disse dage har tiårsjubilæum i den danske udgave.

Traktor 43 - Aabning

Det var det karakteristiske smalle førerhus, der gav Breuer-traktorerne tilnavnet ”Klædeskabene”. Selvom overbygningen gav tiltrængt ly mod det danske vejrlig, så var pladsen i “skabene” ganske trang

(mere…)

Read Full Post »

Jeg må indrømme, at jeg et eller andet sted synes, at de små Ardelt-traktorer fra Frichs er lidt af nogle grimrianer. Sammenligner man med damplokomotiver, så er der ikke meget at se her. Derfor tog det lidt tid før jeg besluttede mig til alligevel at anskaffe mig en af de små McK-modeller. Det har jeg ikke fortrudt. Jeg synes modellen er fantastisk og så er alt jo godt igen.

Frichs Ardelt 130 - Åbningsbillede

‘Frichs’ eller ‘Ardelt’ eller begge dele? For mig var det en slags kærlighed ved andet blik

(mere…)

Read Full Post »

Som det vil være trofaste læsere bekendt, så skal der på et tidspunkt anlægges en sukkerfabrik i omegnen af Sundborg. Til sådan en industri høre en smalsporet roebane. For nogen tid siden faldt jeg over et tilbud på et Roco H0e startsæt og så var det jeg tænkte, hvorfor ikke tyvstarte lidt? På filmen her kan man se, hvordan udpakningen spændte af.

(mere…)

Read Full Post »

Older Posts »