Posted in Jernbanedrift, Trækkraft on 12. september 2021| 2 Comments »
I disse dage er det 10 år siden jeg anskaffede mig min model af S 740. Et facinerende lokomotiv med en interessant historie og en heftig model. Efter den teoretiske gennemgang af emnet patinering af dampmaskiner og de indhentede pratiske erfaringer fra bygningen af R-maskinen besluttede jeg at fejre 10 året ved at svine min model til. Se den opdaterede artikel her.
Posted in Jernbanedrift, Trækkraft on 28. februar 2021|
Her kommer den foreløbigt sidste opdatering af artiklen om bygningen af en dansk R-maskine. Når jeg skriver “foreløbig sidste” er det fordi, der altid er nogle småting, der kan arbejdes videre på. Men nu vil jeg hellere fejre det, der er opnået: Modellen er bygget, den er patineret og den kan køre. Det kan man forvisse sig om i følgende lille film.
Posted in Jernbanedrift, Trækkraft on 20. februar 2021| 2 Comments »
Jeg står overfor snart at skulle male og patinere mit første damplokomotiv, nemlig min hjemmebyggede Tikøb/Liliput R-maskine. Det er en opgave jeg finder noget skræmmende og det på trods af, at jeg efterhånden har patineret dusinvis af godsvogne, en del personvogne og endda mine to MY diesellokomotiver. Der er noget næsten helligt over damplokomotiver og en klar fornemmelse af, at tingene kan gå grueligt galt. Derfor holder jeg lige en pause fra mit R-maskinebyggeri for at tage et skridt tilbage og læse lidt op på, hvordan man sviner et modeldamplokomotiv på en realistisk måde.
Noget i denne stil tak. Her er S 737 fotograferet på Godsbanegården i København i 1965. DSB damplokomotiver var sorte javel, men der var tydeligvis mange nuancer på spil. Foto via Jernbanen.dk
Posted in Jernbanedrift, Trækkraft on 10. februar 2021| 2 Comments »
Jeg var lige ved at gøre dette til en opdatering af en opdatering, for det følgende kan godt ses i sammenhæng med Johns Jul Iversens arbejde med at lave en fabriksplade med korrekt bolle-å til Q-maskinen. Men denne gang handler det ikke om fabriksplader fra Frichs til litra Q, men derimod om fabriksplader fra de to udenlandske producenter af R (I)-maskiner, nemlig Borsig og Winterthur.
John Jul Iversen har lavet bud på en flot fabriksplade til DSB R 946 fra Winterthur
John har venligt indvilget i at jeg bringer pladen her på bloggen, for som han siger: ”… så kan der være flere MJ’er derude, som kan bidrage med indspark”.
Posted in Jernbanedrift, Trækkraft on 23. januar 2021| 2 Comments »
Faste læsere af bloggen vil måske erindre, at den ellers meget, meget flotte Q-maskine fra McK havde en lille fejl på fabrikspladen, som man i bogstaveligste forstand skulle have luppen frem for at se. Problemet var, at Aarhus på fabrikspladen var skrevet med bolle-å. Dette bogstav blev indført i Danmark i 1948 og eftersom A/S Frichs gerne ville fremstå som en moderne virksomhed i en moderne by, så brugte fabrikken naturligvis bolle-å på fabrikspladerne herefter. Sagen er imidlertid, at Q-maskinerne blev bygget i årene 1930-1945, hvor Aarhus blev skrevet med to gammeldags Aa’er. Det er naturligvis en udfordring der er til for at blive overvundet og John Jul Iversen har derfor designet sin egen version af en fabriksplade fra Frichs med Aarhus stavet med to A’er. Den har han været så venlig at dele med mig. Læs mere om Johns overvejelser og samarbejdet med Skilteskoven om at producerer de individualiserede fabriksplader herunder. Individualiserede fabriksplader kan bestilles hos salg@skilteskoven.dk
Johns email er også indsat i kommentarfeltet under artiklen om Q-maskinen ligesom selve artiklen er opdateret.
John Jul Iversen er manden bag denne version af en fabriksplade fra A/S Frichs med Aarhus epokerigtigt skrevet med to a’er. Fabrikspladerne produceres af Skilteskoven
Posted in Jernbanedrift, Trækkraft, tagged Damplokomotiv, DSB litra R, Le modèle de chemin de fer, Liliput, model railroad, Model Railway, Modeljernbane, Modelleisenbahn, Modelljärnväg, Modelo de ferrocarril, Modeltog, NS 3500, NS 3505, Tikøb on 26. december 2020| 30 Comments »
Velkommen til mit første forsøg med byggeri af et stykke rullende materiel. Jeg besluttede at give den hele armen og lave et damplokomotiv, så hvad skulle der dog kunne gå galt ved det projekt? Artiklen her er blevet opdateret mange gange efterhånden som projektet er skredet frem. Status er i dag, at jeg har kørende model af R 946 baseret på et byggesæt fra Tikøb Hobby kombineret med en undervogn fra Liliput. Selvom byggeprocessen fylder det meste af artiklen, så starter det hele med en gennemgang af historien bag virkelighedens litra R – maskinen, der kunne det hele.
Litra R var en af DSB’s mest alsidige store dampmaskiner. I denne artikel gennemgås både lokomotivets historie og bygningen af en model baseret på et byggesæt fra Tikøb monteret på en undervogn fra Liliput
Posted in Trækkraft, tagged Breuer, DSB traktor, Klædeskab, Rivarossi on 29. april 2020| 2 Comments »
Motordrevne rangertraktorer blev indført i Danmark i 1920’erne og modellerne fra tyske Breuer var blandt de bedste og mest udbredte. Både driftsomkostningerne og indkøbsprisen lå langt under, hvad damprangermaskinerne kostede. Det er italienske Rivarossi, der står bag den lillebitte model, der i disse dage har tiårsjubilæum i den danske udgave.
Det var det karakteristiske smalle førerhus, der gav Breuer-traktorerne tilnavnet ”Klædeskabene”. Selvom overbygningen gav tiltrængt ly mod det danske vejrlig, så var pladsen i “skabene” ganske trang
Posted in Jernbanedrift, Trækkraft, tagged Ardelt, Chemin de fer miniature, Ferrocarril, Ferroviario, Frichs, Krupp-Ardelt, Le modèle de chemin de fer, McK, Modélisme ferroviaire, model railroad, Model Railway, Model Raiway, Modelarstwo kolejowe, Modelbaan, Modelismo ferroviario, Modeljernbane, Modelleisenbahn, Modelljärnväg, Modelo de ferrocarril, Modelová železnice, Modeltåg, Modeltog, Modeltrein, Rangertraktor on 23. maj 2019| Leave a Comment »
Jeg må indrømme, at jeg et eller andet sted synes, at de små Ardelt-traktorer fra Frichs er lidt af nogle grimrianer. Sammenligner man med damplokomotiver, så er der ikke meget at se her. Derfor tog det lidt tid før jeg besluttede mig til alligevel at anskaffe mig en af de små McK-modeller. Det har jeg ikke fortrudt. Jeg synes modellen er fantastisk og så er alt jo godt igen.
‘Frichs’ eller ‘Ardelt’ eller begge dele? For mig var det en slags kærlighed ved andet blik
Posted in Godsvogne, Jernbanedrift, Trækkraft on 16. december 2018| 4 Comments »
Som det vil være trofaste læsere bekendt, så skal der på et tidspunkt anlægges en sukkerfabrik i omegnen af Sundborg. Til sådan en industri høre en smalsporet roebane. For nogen tid siden faldt jeg over et tilbud på et Roco H0e startsæt og så var det jeg tænkte, hvorfor ikke tyvstarte lidt? På filmen her kan man se, hvordan udpakningen spændte af.
Posted in Jernbanedrift, Trækkraft, tagged 1/87, 1:87, DSB, F2010, H0, HO, Hobby Trade, Hobbytrade, Litra ML, ML, mo, Modélisme ferroviaire, model railroad, Model Railway, Modelarstwo kolejowe, Modelbaan, modeleisenbahn, Modelismo ferroviario, Modeljernbane, Modelleisenbahn, Modelljärnväg, Modelo de ferrocarril, Modelová železnice, Modeltåg, Modeltog, Modeltrein, Motorvogn, Triangel on 1. juni 2018| Leave a Comment »
Der er noget skævt charmerende over DSB’s store Triangelmotorvogn litra ML. Det er et stykke spændende og anderledes materiel, der var med til at indvarsle et farvel til dampen og begyndelsen af en ny tid for jernbanedriften i Danmark. Og så kan ML-vognen heldigvis godt passes ind i trafikideen på Sundborg MJ.
Litra ML er ankommet
