Feeds:
Indlæg
Kommentarer

Archive for the ‘Jernbanedriften’ Category

NYHED: I disse dage udgives de helt nye AC-vogne fra McK. Eftersom jeg ikke lige er i Danmark for tiden, må jeg ganske vist vente lidt med at lægge hånd på herlighederne, men det skal ikke forhindre mig i at skrive om vognen. Forventningens glæde er som bekendt den største. Når jeg engang er så heldig at have vognen i min besiddelse, bliver artiklen selvfølgelig opdateret.

DSB AC - McK

Selvom 1. klasse kun udgjorde ca. 5 pct. af personvognskapaciteten i Sundborgtiden, så er der alligevel noget uomgængeligt attraktivt ved at kunne føje en litra AC til vognparken. Foto: McK

(mere…)

Reklamer

Read Full Post »

Hobby Trade har de sidste år lanceret en ny teknologi til fremstilling af modeltog. Litra FC var det første produkt i denne teknik og det er der kommet en meget, meget charmerende model ud af.

FC - Personale

Er den stor eller lille, denne vogn fra Hobby Trade? En beskeden toaksler, men en stor motorbivogn. Vognen er i hvert fald noget helt særligt med sin ydre beklædning i træ

(mere…)

Read Full Post »

Selvom jeg for tiden befinder mig langt fra fædrelandet, så følger jeg naturligvis med i, hvad der sker på modeltogsfronten i Danmark. Derfor går jeg lige som så mange andre og glæder mig til at se McK’s helt nyudviklede model af litra Q komme i handlen. Det er faktisk snart fem år siden, der sidst blev sendt et dansk damplokomotiv på markedet. Det var litra F fra Hobby Trade tilbage i sommeren 2013. Vi er sikkert mange, der er sultne efter nyt, så mens vi venter på modellen af Q-maskinen kan vi fordrive tiden med at kigge lidt på forbilledet og hvad der ellers er gået forud.

Litra Q - Signalposten - 1

Litra Q var det største og kraftigste damprangerlokomotiv hos DSB

(mere…)

Read Full Post »

Opmærksomme læsere har sikkert bemærket, at Big Boy på nogle af de tidligere billeder her på bloggen trak afsted med en stor godsvogn. Vognen var for det meste bare var en uskarp brun blob i baggrunden, hvilket selvfølgelig var meningen, for det var nemlig ikke en amerikansk boxcar, men derimod en firakslet tysk godsvogn. Den kan vi så se lidt nærmere på i denne artikel.

GGhts - skråt siden 1

Lukkede bogiegodsvogne var/er helt enerådende i USA og er også nu det mest almindelige i Europa. I epoke III var de mere sjældne i Vesteuropa, men der var dog enkelte typer. Her er en af dem DB’s litra GGths, Bromberg

(mere…)

Read Full Post »

Big Boy er et af de største, kraftigste og mest ikoniske amerikanske damlokomotiver gennem tiderne. Bygget lige i slutningen af dampæraen fik lokomotivet en forholdsvis kort levetid driftsmæssigt. Til gengæld har Big Boy fået et langt efterliv i hjertet hos både små og store togelskere.

Big Boy - Impose 2a

Her kommer Big Boy!

(mere…)

Read Full Post »

At DSB forsøger at tiltrække børnefamilierne med særlige tilbud, er ikke noget nyt. I 1950’erne blev de såkaldte ”børnevogne” indsat i landsdelsforbindelserne. Med bare 12 stk. produceret og kun små ydre afvigelser fra søstervognen litra CC, er det måske nok lidt af en specialitet, men ikke desto mindre en sjov afveksling i et langt eksprestog på modeljernbanen.

De særlige kupeer for rejsende med små børn gav uundgåeligt litra CD tilnavnet ”børnevognen”

De særlige kupeer for rejsende med små børn gav uundgåeligt litra CD tilnavnet ”børnevognen”

(mere…)

Read Full Post »

Mens vi venter på årets nyheder, kan vi jo kaste et blik på bagkataloget af danske godsvogne. For nogle år siden fik en kreds af danske modeljernbaneforretninger fremstillet modeller af de meget charmerende, men også noget atypiske små åbne stålgodsvogne, der hos DSB fik litra PU og PUR. Vognene havde en fortid som danske privatbanevogne, men var egentlig tyske standardtyper. Modellerne blev lavet på basis af et par Märklin-forlæg.

Med og uden

PUR og PU – henholdsvis med og uden bremseplatform

(mere…)

Read Full Post »

Older Posts »