Feeds:
Indlæg
Kommentarer

Archive for the ‘Trækkraft’ Category

Jeg må indrømme, at jeg et eller andet sted synes, at de små Ardelt-traktorer fra Frichs er lidt af nogle grimrianer. Sammenligner man med damplokomotiver, så er der ikke meget at kigge på her. Derfor tog det lidt tid før jeg besluttede mig til alligevel at anskaffe mig en af de små McK-modeller. Det har jeg ikke fortrudt. Jeg synes modellen er fantastisk og så er alt jo godt igen.

Frichs Ardelt 130 - Åbningsbillede

‘Frichs’ eller ‘Ardelt’ eller begge dele? For mig var det en slags kærlighed ved andet blik

(mere…)

Reklamer

Read Full Post »

Som det vil være trofaste læsere bekendt, så skal der på et tidspunkt anlægges en sukkerfabrik i omegnen af Sundborg. Til sådan en industri høre en smalsporet roebane. For nogen tid siden faldt jeg over et tilbud på et Roco H0e startsæt og så var det jeg tænkte, hvorfor ikke tyvstarte lidt? På filmen her kan man se, hvordan udpakningen spændte af.

(mere…)

Read Full Post »

Jeg har tidligere delt mine forventninger til McK’s kommende model af litra Q med bloggens læsere. Og der er mere at glæde sig til, hvad angår dansk epoke III-trækkraft. Hobby Trade har nu i et stykke tid arbejdet på at udvikle en model af DSB’s store Triangelmotorvogn litra ML. Det ser ud til at blive et stykke spændende og anderledes materiel, men vil motorvognen være rigtig for trafikideen på Sundborg MJ? Det prøver jeg at finde ud af i denne artikel.

Hobby Trade katalog 2018 - 1

Litra ML – kommer snart til en station nær dig. Foto: Hobby Trade

(mere…)

Read Full Post »

Der er pænt langt i mellem nye modeller af danske damplokomotiver i disse år, så der er grund til at fejre det, hver gang vi bliver beriget med ny trækkraft. McK har sendt en utroligt veldetaljeret model af litra Q på markedet og det er man sluppet godt fra.

Q - Ude 0

DSB litra Q 350 er ankommet til Sundborg. Statsbanernes største og kraftigste damprangerlokomotiv. Og så var dansk designet og bygget

(mere…)

Read Full Post »

Big Boy er et af de største, kraftigste og mest ikoniske amerikanske damlokomotiver gennem tiderne. Bygget lige i slutningen af dampæraen fik lokomotivet en forholdsvis kort levetid driftsmæssigt. Til gengæld har Big Boy fået et langt efterliv i hjertet hos både små og store togelskere.

Big Boy - Åbning 2

Her kommer Big Boy!

(mere…)

Read Full Post »

Det er i denne måned 60 år siden den første MY kom til Danmark. Der er næppe nogen tvivl om, at introduktionen af de store dieselelektriske lokomotiver betød overgangen til en helt ny æra for jernbanedriften i Danmark. Selvom både DSB og privatbanerne var begyndt at indføre motordrift allerede før krigen, så var det først med de store amerikanskudviklede og svenskbyggede NOHAB-GM-lokomotiver, at det blev muligt helt at udfase dampen. Sundborg-tiden er bevidst lagt lige præcis i dette vadested, hvor de funklende nye dieselelektriske lokomotiver trængte sig ind på dampmaskiners enemærker.

Få stykker jernbanemateriel i Danmark er så ikoniske som litra MY. Den først ankom til Danmark i februar 1954, det vil sige for 60 år siden

Få stykker jernbanemateriel i Danmark er så ikoniske som litra MY. Den første ankom til Danmark i februar 1954, det vil sige for 60 år siden

(mere…)

Read Full Post »

Dansk Model Jernbane Union (DMJU) har offentliggjort resultatet af afstemningen om “Årets model 2013”. Der er fem kategorier og der uddeles tre priser  i hver. Afstemningen foregår blandt DMJU’s medlemmer, så jeg har ikke haft stemmeret. Til gengæld har jeg nogle af modellerne!

Tre af prismodtagerne i kampen om at blive årets model: F-maskinen, litra CRS og litra CRM

Tre af prismodtagerne i kampen om at blive årets model: F-maskinen, litra CRS og litra CRM

(mere…)

Read Full Post »

Older Posts »