Feeds:
Indlæg
Kommentarer

Archive for the ‘Miljø’ Category

Sidste år udkom en ny model fra Wiking af en gaffeltruck fra Clark, som den så ud i perioden 1952-1956. Den passer perfekt til Danmark i Sundborg-tiden, hvor der var en del af disse små amerikanske maskiner i sving. DSB og FDB hørte blandt andet til de større operatører, men mange andre danske virksomheder havde dem også.

Savværksarbejdere kan nu slippe for nogle af de tunge løft takket være gaffeltrucken fra Clark
(mere…)

Read Full Post »

Jeg tyvstartede allerede lidt i sidste uge med en ladning skaller/udskær til en åben godsvogn litra PB, så lad os nu fortsætte med at se lidt nærmere på de affalds- eller biprodukter, som savværket laver. Det er ikke helt ubetydelige mængder savsmuld, flis og udskær savværket kaster af sig og alt det skal selvfølgelig også håndteres og transporteres.

Et savværk producerer store mængder biprodukter. Her er det savsmuld og flis, der håndteres
(mere…)

Read Full Post »

Som allerede omtalt i den oprindelige artikel om savværket så kan noget af affaldstræt fra savværker bruges som input i andre industrier som f.eks. papirproduktion. Der er meget godt at sige om Kibri 39816 ”Schwellensäge”, men de lidt mærkelig bunker af afskårne ”skaller” eller ”udskær”er ikke nogen imponerende detalje. I stedet for bare at smide dem ud lavede jeg dem imidlertid om til en godslast af xx, der lige kunne psser ned i en PB-vogn fra Hobby Trade. Her er filmen:

Read Full Post »

Denne søndagsfilm handler om et ældre Kibri-sæt med diverse transportbånd ”Kibri 8606 Förderbänder und Schüttsilo”. Egentlig er det et lidt mærkeligt sæt eftersom det i virkeligheden er dele fra to andre Kibri-produkter, nemlig “Kibri 9954 Kiesaufbereitung” og “Kibri 38536 Kohlehändler”. Sidstnævnte kan nærstuderes over hos blog-kollega Gamle Jernbaner: https://gamlejernbaner.dk/2021/05/02/kulhandel-fra-kibri/ Der er tydeligvis tale om ældre modeller, der i detaljeniveau måske ikke helt lever op til dagens standard. Men så behøver man jo tilgengæld ikke have det dårligt ved at gve dem en ordentlig omgang med svinebørsten.

Read Full Post »

Modellen i denne opdatering er fra Busch. Det er en fin model, det var derfor jeg faldt for den, men det viste sig ved nærmere eftersyn, at den nok at var lidt for moderne for 1950’erne. Derfor gav jeg den nye/gamle hjul fra Wiking sammen med en gang patinering. De meget brune fyrrestammer blev også gjort lidt mere bøgestammegrå. Artiklen om savværkets køretøjer er samtidig blevet opdateret.

Read Full Post »

Mit savværk skal også have solgt sine produkter, så der er behov for, at der etableres faciliteter, der kan tage sig af den side af sagen. Man kan købe diverse tømmerreoler og trælasthandler hos tilbehørsfabrikanterne, men man kan også lave dem selv, så det har jeg gjort i denne artikel.

Hjemmebygget tømmergalge lavet af pap og pinde. Det har originalen såmænd nok også været
(mere…)

Read Full Post »

Er der noget der siger “industrisamfund” tydeligere end en olietromle? På godt og ondt er stålbeholderen og dens indhold af drivmidler, smøreolie, kemikalier eller noget helt fjerde synonymt med mekanisering og motorisering. Så olietromler, både nye og gamle, hører til på et anlæg med 1950’erne som tema.

Olietromle - Aabning 1

Der er brug for mange olietromler på et epoke III anlæg og de lyser da også op med deres ofte stærke farver

(mere…)

Read Full Post »

Danmark er et rigtigt cykelland. Sådan er det i dag og sådan var det i midten af 1950’erne. Så på et dansk epoke III anlæg skal der selvfølgelig være masser af cykler og cyklister. Disse falder her på bloggen under kategorien “figurer” af den åbenlyse grund, at de faldbydes af de samme udmærkede producenter, der leverer alle de øvrige små livbringere på anlægget.

Cykler og cyklister – dem skal der bruges masser af
(mere…)

Read Full Post »

Når tømmeret er skåret op på savværket skal det tørres og oplagres. Næste skridt i opbygningen af et savværksmiljø anno midten af 1950’erne har derfor været at få bygget en tømmerlade og udstyre den med nogle forskellige savværketsprodukter. Heldigvis kan sådan en lidt gammel og vejrbidt bygning let fremstilles af nogle trælister, lidt pap fra en gammel skriveblok samt diverse andre billige materialer.

Tømmerlade/trælager/lagerbygning – det er vist nogenlunde det samme. Formålet er at holde det opskårne træ tørt i det fugtige danske klima
(mere…)

Read Full Post »

Jeg har udvidet vognparken omkring saværket med en grøn Magirus S 3500, der trækker et læs lange kævler. Modellen er fra Wiking og kigger man i gamle kataloger eller ser gamle Wiking-modeller på nettet er det tydeligt, at “langholtz”-lastvognen i en eller anden form har været i programmet de sidste 50 år. Selvom modellen er blevet opdateret noget, så ses alderen unægteligt. Hvad er ideen f.eks. med de der elastikker anno 2022? Jeg gav derfor modellen en overhaling, inklusiv finere kæder, patinering og danske nummerplader. Den proces kan følges på nedenstående lille film. Artiklen om køretøjerne på savværket er selvsagt blevet opdateret. Det samme er den gamle artikel om den rundnæsede, luftkølede Magirus – den kan genlæses her.

Read Full Post »

Older Posts »