Feeds:
Indlæg
Kommentarer

Archive for the ‘Godslaster’ Category

Er der noget der siger “industrisamfund” tydeligere end en olietromle? På godt og ondt er stålbeholderen og dens indhold af drivmidler, smøreolie, kemikalier eller noget helt fjerde synonymt med mekanisering og motorisering. Så olietromler, både nye og gamle, hører til på et anlæg med 1950’erne som tema.

Olietromle - Aabning 1

Der er brug for mange olietromler på et epoke III anlæg og de lyser da også op med deres ofte stærke farver

(mere…)

Read Full Post »

For et par år siden lavede jeg en artikel om slagteriaffald som godslast, transporteret i en Fleischmann model af en af vognene fra Blå Kilde Mølle. For nylig faldt jeg over dette billede af en lastvogn med den meget direkte tekst ”Selvdøde Dyr” malet på siden og tænkte, at den egentlig passede godt til artiklen om slagteriaffald, så her kommer billedet som en slags Halloween-opdatering i dagens anledning.

Fotografen var ikke helt hurtig nok, så lastbilen er på vej ud af billedet, men det ser ud til at være en Chevrolet 1941/46

Artiklen om slagteriaffald som godslast kan (gen)læses her.

Vognen fra Blåkilde Mølle som Fleischmann kan læses her.

Chevrolet 1941/46 har sin egen artikel her.

Read Full Post »

Som det vil være faste blog-læsere bekendt skal jeg til at bygge et savværk. I modeljernbaneperspektiv bliver sådan en virksomhed selvfølgelig først rigtig interessant, når den er forbundet med jernbanenettet. Så inden byggeriet af selve savværket overhovedet går igang skal der ses lidt på, hvilke typer træ og trævare, der blev transporteret med jernbanen og hvordan disse transporter kan eftergøres i model.

Så skal der flyttes noget træ. Savværket bag må man indtil videre tænke sig til
(mere…)

Read Full Post »

Som det kunne ses i den nylige artikel om vognmænd og chauffører, så flyttede lastbilerne blandt andet rundt på diverse maskiner. De små grønne maskiner kom fra to byggesæt fra Faller: 180961 Holzbearbeitungsmaschinen og 180604 Gewerbe-Innenausstattung. Samleprocessen kan studeres i denne lille Søndagsfilm.

Read Full Post »

Nu nærmer julen sig og det betyder, at julemanden fylder sin store sæk  sikkert med masser af modeltog. På billeder ligner den gerne en stor klassisk brun jute-sæk. Når man ser på gamle billeder af transportsektoren i arbejde i 1950’erne – skibe, lastbiler, jernbaner – så er der sække overalt, så det skal der selvfølgelig også være på et epoke III anlæg. Masser af sække.

Saekke - Aabning 1

Sække i Sundborg. Her er de opstillet i lange baner. Der er måske korn i dem? Eller kaffe? Eller foderstoffer eller noget helt fjerde

(mere…)

Read Full Post »

Transport af tom emballage var en ret almindelig godsart i epoke III. Det var før brug-og-smid-væk-samfundet og engangsemballage var ikke almindeligt. I stedet blev der brugt en mængde trækasser i alle størrelser ligesom tønder i træ eller metal blev brugt til våde vare.

Gammel emballage - Last

Brugt emballage i forskellige afskygninger

(mere…)

Read Full Post »

Sundborg er ikke tænkt som et effektsøgende anlæg. Der bliver ingen ildbrande, skibskatastrofer eller pludselig død. Tværtimod er temaet bygget op omkring halvgrå efterårssteming. Men der er punkter, hvor hverdagen i 1950’erne møder noget, der bliver lidt halloweenagtigt. En vognfuld blodigt slagteriaffald for eksempel.

Godslast - slagteriaffald 5 view

Mums! Slagteriaffald som godslast

(mere…)

Read Full Post »

Forskellige godslaster giver liv og afveksling på anlægget. Både åbne og jernbanevogne og lastbiler bliver meget mere interessante med noget grej på slæb. Heldigvis har tilbehørsindustrien efterhånden rigtig meget forskelligt maskineri, der kan bruges som last eller bare som dekoration på anlægget. Denne gang handler det om dampkedler.

Godslast - Dampkedel 1

Godslaster af forskellig art underbygger anlæggets trafikidé. Her er det tungt maskineri til industribyen Sundborg

(mere…)

Read Full Post »

I bloggens nylige artikel om den lette lastvogn Hanomag L 28 omtaltes mælkebilen fra Mejeriet Trifolium – og den var lastet med mælkejunger. Med det afsæt skal bloggen denne gang se lidt nærmere på denne standardiserede transportspand til mælkeprodukter, der var så udbredt i Danmark i 1950’erne.

Mælkejunger transporteredes i 1950’erne pr. bil, pr. hestevogn og endda pr. bane

(mere…)

Read Full Post »

Smør var og er en vigtig eksportvare for Danmark. I Sundborgtiden i 1950’erne spillede jernbanerne en stor rolle for transporten af de særlige tønder, kaldet dritler, som smørret blev pakket i. Epokemodeller har smørdritler i programmet og som epoke III-entusiast bør man ikke snyde sig selv for at have nogle stående på landstationen eller ved mejeriet.

Smørdritler med hver godt 50 kg friskkærnet lurmærket dansk smør til eksport

(mere…)

Read Full Post »

Older Posts »