Feeds:
Indlæg
Kommentarer

Posts Tagged ‘Busch’

Designet på Chevrolets første efterkrigsmodeller har en klassisk kvalitet over sig. Og så fandtes de i pænt tal i Danmark, både hos postvæsnet og i drengeværelserne.

chevrolet 1947 - Åbningsbillede

Chevrolet kaldte det Advance Design, men med nutidens øjne er det jo en tidstypisk formgivning Chevrolet’s trucks havde i perioden 1947-1955

(mere…)

Read Full Post »

Dette var egentlig et december-projekt, men det tog lidt tid at sætte artiklen sammen og redigere den tilhørende YouTube-video, så jeg beklager forsinkelsen. Men hvad ser vi så på her? En rundbane på en flad plade. Det lyder jo temmelig kedeligt, men som alle modeljernbanefolk ved, er det de ydre omstændigheder, der sætter rammerne. Her var rammerne dikteret af et sofabord. Så kunsten blev selvfølgelig, hvad man kunne få ud af det.

vinterlandskab - oversigt 1

Til vejrs over banen. Fordelen ved så beskedent et anlæg er, at det hele kan komme med på eet billede

(mere…)

Read Full Post »

I bloggens bilafdeling bliver vi også denne gang i Frankrig med Citroëns store varevogn Type H, der debuterede på biludstillingen i Paris i 1947. Med sit bølgepladekarosseri skilte den sig klart ud fra mængden og bilen fik hurtigt flere kælenavne inspireret af det specielle design. I 1952 blev Type H introduceret i Danmark, hvor den opnåede en vis succes. Modellen fås fra Busch og selvom der er tale om en lidt sen version af originalen, så passer den store grimrian efter min mening udmærket til et dansk 1950’er anlæg.

Produceret fra 1947 til 1981 spænder Ctroën H over flere generationer

(mere…)

Read Full Post »

Citröen 2CV er en bil, der skiller vandene: Mange har i tidens løb nærmest hadet den, mens andre  har syntes den var genial, sjov, ligefrem smuk. I 1960’erne og 1970’erne var det bilen man skulle have, hvis man egentlig ikke kunne lide biler. Her i Sundborg-tiden i 1950’erne er 2CV’en endnu ikke et politisk statement, men nok mere en gallisk finurlighed, der dog også fandt sit marked herhjemme.

Tur i skoven med varevognsudgaven af 2CV’en “Fourgonnette”

(mere…)

Read Full Post »

I bloggens nylige artikel om den lette lastvogn Hanomag L 28 omtaltes mælkebilen fra Mejeriet Trifolium – og den var lastet med mælkejunger. Med det afsæt skal bloggen denne gang se lidt nærmere på denne standardiserede transportspand til mælkeprodukter, der var så udbredt i Danmark i 1950’erne.

Mælkejunger transporteredes i 1950’erne pr. bil, pr. hestevogn og endda pr. bane

(mere…)

Read Full Post »

Som det vil være trofaste læsere bekendt, så var den første bygning der blev omtalt her på bloggen Busch’s flotte model af en modernistisk tankstation fra Esso. Denne gang skal det også handle om en tankstation med bilværksted, men her er vi temmelig langt fra det mondæne. Modellen – eller skulle jeg hellere skrive ”dioramaet” – kommer fra Faller og portrætterer en beskeden forretning med en del skrot og herligt rod omkring.

Der er noget permanent efterår over den beskedne og slidte tankstation

(mere…)

Read Full Post »

Det er let at glemme, at markedet for mellemstore varebiler i 1950’erne bestod af meget mere end VW Type II Transporter, men det gjorde det. Udover britiske og franske mærker var der også fra Tyskland flere producenter, der forsøgte at gøre VW rangen stridig. En af dem var den ret moderne udformede DKW Schnelllaster, der også kunne ses herhjemme.

Med en front der fra kølergrillen over vindspejlet til taglinjen forløber i ét stykke, så er der noget næsten moderne over Schnelllaster'ens design

(mere…)

Read Full Post »

Bortset fra afstikkere til et par postbiler og en enkelt flyttebus, så har bloggen her hidtil kun beskæftiget sig med personbilerne i epoke III. Det er derfor på tide at se lidt på de mange erhvervskøretøjer, der også bør indgå i et modeljernbanemiljø. Denne gang skal det derfor handle lidt om, hvilke typer af vejkøretøjer man med rimelighed kunne forvente at støde på ved varehuset, læssevejen og industrien i epoke III. Artiklen vil også indeholde forslag til, hvordan man kan sammensætte en beskeden vognpark af vare- og lastbiler. Det bliver lidt på samme måde som bloggen tidligere har set på sammensætningen af personbilparken i Danmark 1950’erne.

I denne artikel skal der leges lidt med statistik som udgangspunkt for sammensætningen af vare- og lastbilparken på anlægget

(mere…)

Read Full Post »

Tre gratier: Chevrolet Bel Airs årgang 1951, 1955 og 1957

(mere…)

Read Full Post »

Også denne gang skal det handle om en bilmodel, der blev samlet i Danmark og som derfor var et relativt almindeligt syn på landets gader og veje i 1950’erne, også selvom bilen på det tidspunkt havde et par årtier på bagen. Der er taler om en af de små Ford-modeller, tilpasset det europæiske marked. Oprindeligt blev bilen i Danmark solgt som Ford Junior. Senere blev den markedsført under sit tyske salgsnavn: Ford Eifel.

Åbningsbillede. Amerikansk mærke, britisk design, tysk produceret og samlet i Danmark - den lille Ford Eifel havde mange fædrelande

(mere…)

Read Full Post »

Older Posts »