Feeds:
Indlæg
Kommentarer

Posts Tagged ‘Fleischmann’

Sundborg er ikke tænkt som et effektsøgende anlæg. Der bliver ingen ildbrande, skibskatastrofer eller pludselig død. Tværtimod er temaet bygget op omkring halvgrå efterårssteming. Men der er punkter, hvor hverdagen i 1950’erne møder noget, der bliver lidt halloweenagtigt. En vognfuld blodigt slagteriaffald for eksempel.

Godslast - slagteriaffald 5 view

Mums! Slagteriaffald som godslast

(mere…)

Read Full Post »

Eftersom jeg for tiden ikke har noget anlæg at køre på, men jævnligt har haft abstinenser i retning af at se mine lokomotiver udfolde sig, har jeg taget springet og anskaffet mig et smartRail fra Roco/Fleischmann. Det er en slags kombineret udstillingsstand og løbebånd for rullende materiel. Egentlig siger en film i dette tilfælde mere end mange ord:

(mere…)

Read Full Post »

NYHED: Fleischmann har igen udgivet et tovognssæt med danske beholdervogne, denne gang med to græsgrønne vogne fra BP, sådan som de så ud fra 1957 og frem. Hvis man som jeg dyrker midten af 1950’erne sådan lidt bredt fortolket som tidsramme for modeljernbaneanlægget er det jo sjovt, for så kan de grønne og de sølvfarvede vogne køre side om side som udtryk for en overgangsperiode. Men ingen roser uden torne for mens den ene vogn er meget tro mod forbilledet, så er den anden desværre lidt af en tilsnigelse.

Tekst

De græsgrønne BP-beholdervogne er som udgangspunkt et fint afbræk i rækken af brune vogne i godstogsstammen

(mere…)

Read Full Post »

Der er få stykker rullende materiel på epoke III-anlægget, der kan give så mangesidig trafik som en lukket godsvogn af litra G. Det var den første DSB-vogn bygget helt efter de dengang nye fælleseuropæiske UIC-standarder og vognen blev både talrig og langtlevende på danske skinner. Vognen findes i udgaver fra forskellige fabrikanter. Mest korrekt er McK’s model fra 2015, mens udgaverne fra Fleischmann og Roco er baseret på tillempede tyske grundmodeller.

G - Siden 2

DSB litra G var på en gang udtryk for både fornyelse og tradition, for vognen byggede i vidt omfang på velafprøvet teknologi

 

(mere…)

Read Full Post »

Litra PT er en af de vogntyper, der egentlig ikke var specielt talrig hos DSB, men som i model udsendes i en lind strøm af udgaver. Forklaringen på det fænomen er, at der var tale om en tysk standardvogn og det er derfor relativt let for de store producenter syd for grænsen, at udsende ganske vellignende danske udgaver baseret på eksisterende hyldevare. Således udsendte Märklin i 2010 en PT-vogn, mens Fleischmann har udsendt to-vognssæt i 2011, 2012 og 2013.

Tre udgaver af DSB litra PT. Forrest Fleischmanns 2011-version, bagved først Fleischmanns 2012/2013-version med presenning og så Märklins 2010-version med kullast

(mere…)

Read Full Post »

NYHED: Tillig er dykket ned i kassen med tyske standardbeholdervogne og har udsendt sin egen BP-version, sådan som disse vogne så ud i 1950’erne. Selvom Fleischmann gjorde noget tilsvarende for nøjagtig et år siden, så er det i sig selv et udmærket initiativ, men, men, men: Bloggen kan i bedste ekstrabladstil denne gang bringe en afsløring. Læs videre og find ud af, hvori skandalen består!

Ved første øjekast en fin lille vogn – men skandalen lurer!

(mere…)

Read Full Post »

NYHED: Fleischmanns nye klorvogn er netop kommet på markedet. Jo, der er tale om en beholdervogn, selvom det ikke ser sådan ud ved første øjekast, for selve beholderen var i 1950’erne af sikkerhedshensyn indkapslet i en trækasse. Modellen baserer sig på en tysk standardvogn og er som sådan et stykke fra originalen. Om man på den baggrund vil slippe vognen ind på anlægget må derfor siges at være et spørgsmål om personlig smag og behag.

Klor-vognen fra Dansk Soyakagefabrik A/S er en anderledes vogn, der med sine usædvanlige dimensioner og lille tagudbygning skiller sig ud fra mængden. Der er tale om en tillempet industrimodel, så vognen er desværre ikke helt korrekt

(mere…)

Read Full Post »

Older Posts »