Feeds:
Indlæg
Kommentarer

Posts Tagged ‘Fleischmann’

Sundborg er ikke tænkt som et effektsøgende anlæg. Der bliver ingen ildbrande, skibskatastrofer eller pludselig død. Tværtimod er temaet bygget op omkring halvgrå efterårssteming. Men der er punkter, hvor hverdagen i 1950’erne møder noget, der bliver lidt halloweenagtigt. En vognfuld blodigt slagteriaffald for eksempel.

Godslast - slagteriaffald 5 view

Mums! Slagteriaffald som godslast

(mere…)

Read Full Post »

Eftersom jeg for tiden ikke har noget anlæg at køre på, men jævnligt har haft abstinenser i retning af at se mine lokomotiver udfolde sig, har jeg taget springet og anskaffet mig et smartRail fra Roco/Fleischmann. Det er en slags kombineret udstillingsstand og løbebånd for rullende materiel. Egentlig siger en film i dette tilfælde mere end mange ord:

(mere…)

Read Full Post »

NYHED: Fleischmann har igen udgivet et tovognssæt med danske beholdervogne, denne gang med to græsgrønne vogne fra BP, sådan som de så ud fra 1957 og frem. Hvis man som jeg dyrker midten af 1950’erne sådan lidt bredt fortolket som tidsramme for modeljernbaneanlægget er det jo sjovt, for så kan de grønne og de sølvfarvede vogne køre side om side som udtryk for en overgangsperiode. Men ingen roser uden torne for mens den ene vogn er meget tro mod forbilledet, så er den anden desværre lidt af en tilsnigelse.

Tekst

De græsgrønne BP-beholdervogne er som udgangspunkt et fint afbræk i rækken af brune vogne i godstogsstammen

(mere…)

Read Full Post »

Der er få stykker rullende materiel på epoke III-anlægget, der kan give så mangesidig trafik som en lukket godsvogn af litra G. Det var den første DSB-vogn bygget helt efter de dengang nye fælleseuropæiske UIC-standarder og vognen blev både talrig og langtlevende på danske skinner. Vognen findes i udgaver fra forskellige fabrikanter. Mest korrekt er McK’s model fra 2015, mens udgaverne fra Fleischmann og Roco er baseret på tillempede tyske grundmodeller.

G - Siden 2

DSB litra G var på en gang udtryk for både fornyelse og tradition, for vognen byggede i vidt omfang på velafprøvet teknologi

 

(mere…)

Read Full Post »

Litra PT er en af de vogntyper, der egentlig ikke var specielt talrig hos DSB, men som i model udsendes i en lind strøm af udgaver. Forklaringen på det fænomen er, at der var tale om en tysk standardvogn og det er derfor relativt let for de store producenter syd for grænsen, at udsende ganske vellignende danske udgaver baseret på eksisterende hyldevare. Således udsendte Märklin i 2010 en PT-vogn, mens Fleischmann har udsendt to-vognssæt i 2011, 2012 og 2013.

Tre udgaver af DSB litra PT. Forrest Fleischmanns 2011-version, bagved først Fleischmanns 2012/2013-version med presenning og så Märklins 2010-version med kullast

(mere…)

Read Full Post »

NYHED: Tillig er dykket ned i kassen med tyske standardbeholdervogne og har udsendt sin egen BP-version, sådan som disse vogne så ud i 1950’erne. Selvom Fleischmann gjorde noget tilsvarende for nøjagtig et år siden, så er det i sig selv et udmærket initiativ, men, men, men: Bloggen kan i bedste ekstrabladstil denne gang bringe en afsløring. Læs videre og find ud af, hvori skandalen består!

Ved første øjekast en fin lille vogn – men skandalen lurer!

(mere…)

Read Full Post »

NYHED: Fleischmanns nye klorvogn er netop kommet på markedet. Jo, der er tale om en beholdervogn, selvom det ikke ser sådan ud ved første øjekast, for selve beholderen var i 1950’erne af sikkerhedshensyn indkapslet i en trækasse. Modellen baserer sig på en tysk standardvogn og er som sådan et stykke fra originalen. Om man på den baggrund vil slippe vognen ind på anlægget må derfor siges at være et spørgsmål om personlig smag og behag.

Klor-vognen fra Dansk Soyakagefabrik A/S er en anderledes vogn, der med sine usædvanlige dimensioner og lille tagudbygning skiller sig ud fra mængden. Der er tale om en tillempet industrimodel, så vognen er desværre ikke helt korrekt

(mere…)

Read Full Post »

I 1950’erne var Esso den virksomhed i Danmark, der havde flest beholdervogne. Næsten to hundrede vogne havde selskabet i drift. Bloggen har tidligere omtalt Fleischmanns beholdervogn fra BP, der udkom for et par måneder siden og i det samme tovognssæt var der en tilsvarende vogn fra netop Esso. Den og et par tidligere udgivelser af vogne fra samme olieselskab skal bloggen se nærmere på denne gang.

Esso havde mange beholdervogne i drift i1950’erne, så det er bestemt ingen dårlig idé at udsende vogne netop derfra

(mere…)

Read Full Post »

NYHED: Fleischmann er tilbage med danske epoke III-vogne i form af et tovognssæt med beholdervogne fra henholdsvis Esso og BP. Det er en rigtig god idé, for beholdervognene udgjorde i 1950’erne den største gruppe af private vogne hos DSB og er med deres afvekslende former og farver meget populære indslag på modeljernbanen. I denne omgang skal bloggen se nærmere på vognen fra BP, mens vognen fra Dansk Esso A/S vil blive beskrevet i en senere artikel.

Den flotte BP-beholdervogn vil live op på ethvert dansk epoke III-anlæg

(mere…)

Read Full Post »

NYHED: Transport af affald var førhen en vigtig opgave for jernbanerne og Fleischmann har netop udsendt en model af en såkaldt kadavervogn fra Blaakilde Mølles Fabrikker. Det er en anderledes og spændende vogn, men modellen kan nok mest ærligt betegnes som en tillempet version af forbilledet.

Kadavervognen er et stykke specialiseret materiel, der vil udfylde en interessant rolle i trafikken. Som det ses er dette og de følgende billeder uden omgivende miljø – jeg skal lige have bygget et slagteri først

(mere…)

Read Full Post »