Feeds:
Indlæg
Kommentarer

Posts Tagged ‘Ford’

Fords F-Serie er en af verdens helt store bilindustrielle succeshistorier. Det er måske svært at gætte, hvis man ser sig om på danske landeveje, for her findes modellen stort set ikke. Men i resten af verden er F-Serien enormt populære og modellen har nu i over 30 år i træk været USA’s mest solgte bil. I Danmark kørte der i 1950’erne også F-Serier rundt, selvom det nok mere var som lastbiler end som varevogne.

Ford F1 x 3

Ford F-1 blev kort fremvist i Årsopgørelsen 2017 – nu får bilen sin egen artikel

(mere…)

Reklamer

Read Full Post »

Så er det igen tid til at se nærmere på nogle af de uimodståelige amerikanerbiler fra 1950’erne. Denne gang er det et par mere nytteprægede dollargrin det handler om, hvis der ellers er noget, der hedder sådan.

Ford 1953 - Diner 1

Til transport af varer og familier – Fords 1953-program omfattede både varevogne og stationcars

(mere…)

Read Full Post »

En Mercury er en slags luksus-Ford. 1949-årgangen blev et langlivet ikon for amerikansk efterkrigsoptimisme, men selvom der blev produceret over 900.000 styk så var den relativ sjælden i Danmark. Vi skal op i de øverste samfundslag for at finde dem på danske plader – helt op!

M 2
Mercury Eight var navngivet efter motoren, der var en tunet udgave af Fords 4,2 liters Flathead V8. Det var en kraftig sag, der godt kunne flytte den tunge vogn

(mere…)

Read Full Post »

Model A, med tilnavnet ”Henry’s Lady”, var Fords anden store succes efter den legendariske Model T. Med over fire millioner eksemplarer produceret på verdensplan over de fire år modellen løb af de berømte samlebånd hos Ford, var det en bil der satte sit præg på gadebilledet over alt i verden. Det gjaldt også i Danmark, hvor modellen blev skruet sammen på Fords topmoderne fabrik i Sydhavnen, der tidligere omtalt her på bloggen. Helt op i 1950’erne var HGF’erne, der var det folkelige kælenavn for en “Høj Gammel Ford”, ret almindelige.

Model A kunne fås i mange forskellige varianter både som personbil, varevogn og let lastbil

(mere…)

Read Full Post »

Denne artikel handler ikke om eksotiske småserier, eller bristede drømme om miljørigtige elektriske køretøjer. Det handler om de cirka 900.000 biler, som de store bilproducenter Ford og General Motors samt driftige danske importører fik samlet i Danmark mellem 1919 og 1974. Hvorfor nu interessere sig for bilproduktion på en blog, der handler om modeltog? Fordi en del af de mange biler endte på danske veje, og derfor hører med til miljøet omkring modeljernbanen. Her kan de bidrage med en ekstra dimension til fortællingen om Danmark i midten af 1950’erne

En mindre bilsamlefabrik i Sundborg? Faktisk ville det ikke være helt utænkeligt

(mere…)

Read Full Post »

Siden bloggen her startede for ¾ år siden har bilartiklerne, med en enkelt afstikker til postvæsnet, relativt systematisk arbejdet sig igennem de mest solgte personbilsmærker i Danmark i 1950’erne. I det omfang de også fås i model i skala 1:87 forstås. Men de nyligt indregistrerede personbiler giver jo kun en del af det samlede trafikbillede i midten af det valgte årti. Denne artikel skal derfor se lidt nærmere på sammensætningen af den totale personbilpark.

Der er formentlig ikke noget miljøelement på modelbanen, der hjælper med til at identificere tidsperioden bedre end bilerne. I valget af biler gælder det derfor om at finde de modeller, der bedst bidrager til at fremme atmosfæren af dansk provins i midten af 1950’erne. Der er heldigvis mange at vælge imellem

(mere…)

Read Full Post »

Selvom det er togene, der er i forgrunden på Sundborg MJ, så skal bilerne også serviceres. Busch leverer en arketypisk Esso-tankstation, der pynter på ethvert anlæg. Faktisk er det efter nærmere eftersyn en lille arkitektonisk perle.

Et sted langs hovedvejen kort før Sundborg ligger denne mindre Esso tankstation

(mere…)

Read Full Post »

Older Posts »