Feeds:
Indlæg
Kommentarer

Posts Tagged ‘Godsvogne’

Mens vi venter på årets nyheder, kan vi jo kaste et blik på bagkataloget af danske godsvogne. For nogle år siden fik en kreds af danske modeljernbaneforretninger fremstillet modeller af de meget charmerende, men også noget atypiske små åbne stålgodsvogne, der hos DSB fik litra PU og PUR. Vognene havde en fortid som danske privatbanevogne, men var egentlig tyske standardtyper. Modellerne blev lavet på basis af et par Märklin-forlæg.

Med og uden

PUR og PU – henholdsvis med og uden bremseplatform

(mere…)

Reklamer

Read Full Post »

NYHED: På Sundborg modeljernbane er det almindeligvis DSB’s materiel, der står i centrum, men Danmark havde i 1950’erne også en mængde privatbaner. En af dem var GDS, eller ”Gribskovbanen” blandt venner. Brawa har udsendt en model af GDS QC 122, der præcis som forbilledet er baseret på en tysk standardvogn. Modellen er i Brawas sædvanlige flotte kvalitet og er anledning til denne blogs første artikel om en privatbanevogn. Med sin sorttjærede vognkasse er GDS QC 122 et lidt anderledes indslag mellem de sædvanlige brune eller hvide lukkede DSB-vogne.

Med sin sorttjærede vognkasse er GDS QC 122 et lidt anderledes indslag mellem de sædvanlige brune eller hvide lukkede DSB-vogne. Det er også lidt af en fotomæssig udfordring at tage billeder af en sort vogn, så læserne må bære lidt over med kvaliteten denne gang

 Det er lidt af en fotomæssig udfordring at tage billeder af en sort vogn, så læserne må bære lidt over med kvaliteten denne gang

(mere…)

Read Full Post »

Litra PT er en af de vogntyper, der egentlig ikke var specielt talrig hos DSB, men som i model udsendes i en lind strøm af udgaver. Forklaringen på det fænomen er, at der var tale om en tysk standardvogn og det er derfor relativt let for de store producenter syd for grænsen, at udsende ganske vellignende danske udgaver baseret på eksisterende hyldevare. Således udsendte Märklin i 2010 en PT-vogn, mens Fleischmann har udsendt to-vognssæt i 2011, 2012 og 2013.

Tre udgaver af DSB litra PT. Forrest Fleischmanns 2011-version, bagved først Fleischmanns 2012/2013-version med presenning og så Märklins 2010-version med kullast

(mere…)

Read Full Post »

NYHED: Fleischmanns nye klorvogn er netop kommet på markedet. Jo, der er tale om en beholdervogn, selvom det ikke ser sådan ud ved første øjekast, for selve beholderen var i 1950’erne af sikkerhedshensyn indkapslet i en trækasse. Modellen baserer sig på en tysk standardvogn og er som sådan et stykke fra originalen. Om man på den baggrund vil slippe vognen ind på anlægget må derfor siges at være et spørgsmål om personlig smag og behag.

Klor-vognen fra Dansk Soyakagefabrik A/S er en anderledes vogn, der med sine usædvanlige dimensioner og lille tagudbygning skiller sig ud fra mængden. Der er tale om en tillempet industrimodel, så vognen er desværre ikke helt korrekt

(mere…)

Read Full Post »

NYHED: Jecos nye model af en beholdervogn fra Aarhus Oliefabrik er lidt ud over det sædvanlige, idet det denne gang ikke drejer sig om en fordanskning af en tysk vogn, men om en dansk version af en svensk vogn. Er det så godt? Ja, det er det, for det er en rigtig lækker lille vogn!

Svenske Jeco står bag en hel serie af beholdervogne, hvoraf et par fandt vej til Aarhus Oliefabrik

(mere…)

Read Full Post »

NYHED: Der kan let komme et nostalgisk strejf, når man som modeljernbaneentusiast dyrker en tidligere epoke. For mit eget vedkommende bliver dette særlig tydeligt i forbindelse med de nye vogne fra Roco med påskrifter fra Aarhus Oliefabrik. Jeg voksede op i smilets by i 70’erne og 80’erne og dengang kunne man altid se disse vogne fra perronerne på Aarhus H. Roco har givet sit bud på to Scandia-vogne fra Oliefabrikkens ret omfattende vognpark, og det er der efter min mening kommet noget overraskende godt ud af.

Aarhus Oliefabrik var igennem mange år en meget stor arbejdsplads, der satte sit præg på byen, ja hele landet og verden med i form af produkter til fødevareindustrien og landbruget

(mere…)

Read Full Post »

1950’erne var Esso den virksomhed i Danmark, der havde flest beholdervogne. Næsten to hundrede vogne havde selskabet i drift. Bloggen har tidligere omtalt Fleischmanns beholdervogn fra BP, der udkom for et par måneder siden og i det samme tovognssæt var der en tilsvarende vogn fra netop Esso. Den og et par tidligere udgivelser af vogne fra samme olieselskab skal bloggen se nærmere på denne gang.

Esso var det olieselskab, der i Danmark havde fleste beholdervogne i drift i1950’erne, så det er bestemt ingen dårlig idé at udsende vogne netop derfra

(mere…)

Read Full Post »

Older Posts »