Posted in Biler, Miljø, tagged ノート:鉄道模型, Biler, Brekina, DKW, Жп моделизъм, 鉄道模型, 鐵道模型, Folkevogn, Goggomobil, Herpa Magic, Le modèle de chemin de fer, Modélisme ferroviaire, Model Railway, Modelarstwo kolejowe, Modelbaan, Modelbil, Modelismo ferroviario, Modeljernbane, Modelleisenbahn, Modelljärnväg, Modelo de ferrocarril, Modelová železnice, Modeltåg, Modeltog, Modeltrein, Tempo on 8. december 2011| 5 Comments »
I den tidligere blogartikel om vare- og lastbiler i 1950’ernes Danmark blev VW Type 2, også kendt som Transporteren, eller det mere folkelige ”rugbrødet”, kårret som den ukronede konge af de lidt større varevogne. T2 var den anden modellinje, som tyske Volkswagen gav sig i kast med og vognen fik hurtigt mange tilhængere overalt i verden.
VW Transportere over det hele – i virkeligheden og på modeljernbanen
Posted in Biler, Miljø, tagged Biler, Brekina, Busch, Epoke Modeller, Herpa Magic, Modelbil, Modeljernbane, Modeltog, Wiking on 12. oktober 2011| 3 Comments »
Bortset fra afstikkere til et par postbiler og en enkelt flyttebus, så har bloggen her hidtil kun beskæftiget sig med personbilerne i epoke III. Det er derfor på tide at se lidt på de mange erhvervskøretøjer, der også bør indgå i et modeljernbanemiljø. Denne gang skal det derfor handle lidt om, hvilke typer af vejkøretøjer man med rimelighed kunne forvente at støde på ved varehuset, læssevejen og industrien i epoke III. Artiklen vil også indeholde forslag til, hvordan man kan sammensætte en beskeden vognpark af vare- og lastbiler. Det bliver lidt på samme måde som bloggen tidligere har set på sammensætningen af personbilparken i Danmark 1950’erne.
I denne artikel skal der leges lidt med statistik som udgangspunkt for sammensætningen af vare- og lastbilparken på anlægget
Posted in Biler, Miljø, tagged Ford, Ford 12M, Ford 17M, Herpa, Herpa Magic, Modeljernbane, Modeltog, Taunus on 3. februar 2010| 3 Comments »
”Et digt i stål” blev den nye Ford Taunus 12M kaldt ved premieren i januar 1952. Som en af de første europæiske bilproducenter leverede tysk Ford her en bil med et såkaldt ponton-design, hvor skærmene fremstod som helt sammensmeltede med det selvbærende karosseri. Det blev et gennemgående stilelement for 1950’ernes biler.
Med 12M ønskede tysk Ford at indlede en ny epoke
