Feeds:
Indlæg
Kommentarer

Posts Tagged ‘Herpa’

Denne bil fik allerede lidt af en snigpræmiere i artiklen om “Hyrevogne, taxaer og lillebiler“. Egentlig er den på kanten af det rimelige for Sundborg MJ, for den er lidt for modern og var lidt for sjælden under danske himmelstrøg i 1950’erne. Til gengæld passer den i stilen og den har kørt i Danmark, så den slipper indenfor byporten alligevel.

Volga - Forfra 1

”Det er ikke en tysker”, i modsætning til lidt for mange af mine øvrige modelbiler. Det er derimod en russer – en GAZ 21, herhjemme bedre kendt som en “Volga”

(mere…)

Read Full Post »

Som det fremgår af artiklen om bilparken i Danmark i 1950’erne, så var der over 11.000 hyrevogne i Danmark i 1957, svarende til 3 pct. af bilerne på de danske veje. Det er jo herligt, for det give anledning til at nørde lidt i et oplagt underemne for en modeljernbane med epoke III som tema. Artiklen er blevet lidt vel lang, men hæng på, der bliver masser af 50’er stemning!

Taxi - Åbningsbillede

Hyrevogne i 1950’erne var lig med velklædte mænd og velholdte biler

(mere…)

Read Full Post »

Henschel er et firmanavn, der utvivlsomt er kendt af mange af bloggens læsere for udover de lastbiler, som vi skal se på denne gang, så producerede den store virksomhed i Kassel også lokomotiver, hvoraf en del i tidens løb havnede i Danmark. Denne gang gælder det imidlertid maskiner på gummihjul: Henschel HS 140

Man kan ikke nægte den store Henschel-lastvogn en hvis elegance i linjerne

(mere…)

Read Full Post »

Siden bloggen her startede for ¾ år siden har bilartiklerne, med en enkelt afstikker til postvæsnet, relativt systematisk arbejdet sig igennem de mest solgte personbilsmærker i Danmark i 1950’erne. I det omfang de også fås i model i skala 1:87 forstås. Men de nyligt indregistrerede personbiler giver jo kun en del af det samlede trafikbillede i midten af det valgte årti. Denne artikel skal derfor se lidt nærmere på sammensætningen af den samlede personbilpark.

Der er formentlig ikke noget miljøelement på modelbanen, der hjælper med til at identificere tidsperioden bedre end bilerne. I valget af biler gælder det derfor om at finde de modeller, der bedst bidrager til at fremme atmosfæren af dansk provins i midten af 1950’erne. Der er heldigvis mange at vælge imellem

(mere…)

Read Full Post »

Mercedes-Benz gav sig efter krigen til at genetablere et modelprogram, der spændte fra solide hverdagsbiler i den øvre mellemklasse og opad. I begyndelsen af 1950’erne var tiden moden til at introducerer en ny model i et design i pagt med tiden. Det blev til ”Ponton Mercedesen”, navngivet sådan på grund af de rummelige hjulkasser, der blændede over i resten af karossen.

Læg mærke til stjernen på køleren – den dag i dag et af verdens mest genkendte varemærker. Stjernen blev fra 1957 gjort aftagelig af sikkerhedsgrunde, mere specifikt af hensyn til de svage trafikanter

(mere…)

Read Full Post »

”Et digt i stål” blev den nye Ford Taunus 12M kaldt ved premieren i januar 1952. Som en af de første europæiske bilproducenter leverede tysk Ford her en bil med et såkaldt ponton-design, hvor skærmene fremstod som helt sammensmeltede med det selvbærende karosseri. Det blev et gennemgående stilelement for 1950’ernes biler.

Med 12M ønskede tysk Ford at indlede en ny epoke

(mere…)

Read Full Post »