Feeds:
Indlæg
Kommentarer

Posts Tagged ‘litra P’

Så er det tid til den første rigtige artikel i bloggens nye underkategori ”figurer”, modeller af de mennesker der med tiden skal befolke anlægget. Hvad vil være mere naturligt end at starte med de største helte, nemlig de mænd (og det var udelukkende mænd) der kørte damplokomotiver i epoke III.

Lokofører - D maskine 1

Hvilken modeljernbaneentusiast har ikke ønsket at kunne trylle sig ned i skala 1:87 og køre et næsten ægte damplokomotiv

(mere…)

Reklamer

Read Full Post »

NYHED: Heljan har nu barslet med en serie modeller af den teaktræsbeklædte tagryttervogn med litra CM. Vognen var i et par generationer standardvognen i de store persontog i Danmark. Det er en vogn, der takket være det markante tag har et distinkt ”old school look”, der selv i Sundborg-tiden i midten af 1950’erne må have haft en aura af morfar over sig. Det er en model, der utvivlsomt er lagt meget arbejde i fra producentens side, ikke mindst den svære opgave at få plastik til at ligne træ.

href=”https://sundborg.files.wordpress.com/2012/10/cm-2099-c3a5bningsbillede.jpg”> Teaktræsvogne med tagryttere af litra CM 2051-2219 blev leveret fra Scandia mellem 1914 og 1925. De holdt sig på skinnerne frem til midten af 1960’erne og er som sådan et oplagt valg for elskere af både epoke II og III[/

(mere…)

Read Full Post »

NYHED: Meget tilpas for bloggens gennemgang af vare- og lastbiler, der passer til danske epoke III-anlæg, har flittige Brekina sendt en model af Hanomag L 28 med påskrift fra mejeriet Trifolium på markedet.

En typisk mindre 1950’er-lastvogn, meget velegnet til danske forhold

(mere…)

Read Full Post »

Traktor 1, der havde en forhistorie som vraggods fra besættelsestiden, var en enlig svale i DSB’s maskinpark. På trods heraf så er det alligevel en interessant model til et dansk epoke III-anlæg ikke mindst i Rocos flotte og teknisk velfungerende udførelse.

Ingen typisk DSB rangertraktor, men med en egen rustik charme

(mere…)

Read Full Post »

NYHED: Med forsinkelse er modellen af S-maskinen nu endelig ude hos forhandlerne i toskinneudgave. Det er efter min opfattelse en super flot model at se på og de første prøvekørsler lover godt for kørsel og trækevne.

S-maskinen er stor og flot!

(mere…)

Read Full Post »

NYHED: Sommetider kommer man hjem fra togindkøb med noget andet, end det man havde tænkt sig. Både Roco og Märklin har netop udsendt DSB-versioner af den åbne europæiske standardgodsvogn, der herhjemme startede livet som litra P inden den efter kort tid blev omlitreret til litra E. Roco hører normalt til mine favoritter, men denne gang vandt Märklin af grunde, der fremgår af den følgende artikel.

Litra P ser præcis ud som det den er: En åben stålkasse på hjul, der er solidt bygget til at tage det tungeste slæb med meget lidt glorværdige godsarter som kul, roer og skrot

(mere…)

Read Full Post »

Man kan næsten ikke få for mange åbne godsvogne på sin epoke III modeljernbane. Som type betragtet var det en mere almindelig vogn end den lukkede godsvogn, og i variationsmuligheder overgår de åbne vogne faktisk de lukkede, fordi de kan fyldes med en lang række forskelligartede godsarter. Der findes på markedet ikke en, men hele to modeller af den mest talrige åbne DSB-vogn i 1950’erne – ja faktisk det mest talrige enkeltlitra overhovedet i epoke III – nemlig den lidt anonyme slider litra PB.

PB-vogne i bloktog efter en stor dampmaskine - så er der epoke III-kørsel!

(mere…)

Read Full Post »

Older Posts »