Feeds:
Indlæg
Kommentarer

Posts Tagged ‘Modeltåg’

NYHED: I disse dage udgives de helt nye AC-vogne fra McK. Eftersom jeg ikke lige er i Danmark for tiden, må jeg ganske vist vente lidt med at lægge hånd på herlighederne, men det skal ikke forhindre mig i at skrive om vognen. Forventningens glæde er som bekendt den største. Når jeg engang er så heldig at have vognen i min besiddelse, bliver artiklen selvfølgelig opdateret.

DSB AC - McK

Selvom 1. klasse kun udgjorde ca. 5 pct. af personvognskapaciteten i Sundborgtiden, så er der alligevel noget uomgængeligt attraktivt ved at kunne føje en litra AC til vognparken. Foto: McK

(mere…)

Reklamer

Read Full Post »

I dag tager vi hul på en ny underkategori på bloggen: Figurer. Det er et emne der efter min mening fortjener større opmærksomhed end det ofte får i modeljernbanekredse. Figurer er nemlig med til at bringe liv på anlægget og fortælle de små historier, der kan gøre modeljernbanen interessant for andre end os tognørder. Nåja, og så er dette i øvrigt artikel nr. 200 på bloggen.

IMG_3548

Ingen modeljernbane uden modeljernbanemænd

(mere…)

Read Full Post »

Hobby Trade har de sidste år lanceret en ny teknologi til fremstilling af modeltog. Litra FC var det første produkt i denne teknik og det er der kommet en meget, meget charmerende model ud af.

FC - Personale

Er den stor eller lille, denne vogn fra Hobby Trade? En beskeden toaksler, men en stor motorbivogn. Vognen er i hvert fald noget helt særligt med sin ydre beklædning i træ

(mere…)

Read Full Post »

Hvis man går og overvejer om man kan bruge Scalescenes’ produkter på sit danske anlæg behøver det ikke koste noget at prøve tanken af. Firmaet tilbyder et par af byggesættene kvit og frit på hjemmesiden. Et af dem er et lille brovægthus/kulhandel, eller på originalsproget: Weighbridge/Coal Office R024

Brovægt hus - Industri 2

Gratis! Og så er det ikke engang løgn.

(mere…)

Read Full Post »

En Mercury er en slags luksus-Ford. 1949-årgangen blev et langlivet ikon for amerikansk efterkrigsoptimisme, men selvom der blev produceret over 900.000 styk så var den relativ sjælden i Danmark. Vi skal op i de øverste samfundslag for at finde dem på danske plader – helt op!

M 2
Mercury Eight var navngivet efter motoren, der var en tunet udgave af Fords 4,2 liters Flathead V8. Det var en kraftig sag, der godt kunne flytte den tunge vogn

(mere…)

Read Full Post »

Big Boy er et af de største, kraftigste og mest ikoniske amerikanske damlokomotiver gennem tiderne. Bygget lige i slutningen af dampæraen fik lokomotivet en forholdsvis kort levetid driftsmæssigt. Til gengæld har Big Boy fået et langt efterliv i hjertet hos både små og store togelskere.

Big Boy - Impose 2a

Her kommer Big Boy!

(mere…)

Read Full Post »

Ikke alene Banegravsgade, men også Sundborg banegårds hovedbygning, ligger hævet 7,5 cm over sporterrænet. Banegraven afgrænses af jordvolde og støttemure og det er sidstnævnte denne artikel skal handle om.

Så er der lidt at støtte sig på

Så er der lidt at støtte sig på

(mere…)

Read Full Post »

Older Posts »