Feeds:
Indlæg
Kommentarer

Archive for april 2011

En fuldt interaktiv sportavle som grundlag for styring af modeljernbanen er efter min mening et af de mest attraktive elementer ved digital drift. Væk er den gammeldags analoge kontrolpult med rækker af trafoer og endnu længere rækker af trykknapper. Inde i varmen er computeren med farvemonitoren i passende størrelse, suppleret med håndholdte kørekontroller. Sportavlen giver det forkromede overblik og mulighed for stordrift og det er næppe tilfældigt, at brugerfladen i Rocomotion er bygget op omkring netop sportavlen. Denne gang skal vi se nærmere på, hvor let det er at komme i gang med at lave sin egen professionelt udseende sportavle som kontrolpult for den digitale modeljernbane.

Sportavlen giver overblik og styr på tingene. Her et lærebogseksempel fra Rocomotion manualen

(mere…)

Reklamer

Read Full Post »

NYHED: Sommetider kommer man hjem fra togindkøb med noget andet, end det man havde tænkt sig. Både Roco og Märklin har netop udsendt DSB-versioner af den åbne europæiske standardgodsvogn, der herhjemme startede livet som litra P inden den efter kort tid blev omlitreret til litra E. Roco hører normalt til mine favoritter, men denne gang vandt Märklin af grunde, der fremgår af den følgende artikel.

Litra P ser præcis ud som det den er: En åben stålkasse på hjul, der er solidt bygget til at tage det tungeste slæb med meget lidt glorværdige godsarter som kul, roer og skrot

(mere…)

Read Full Post »

Bilmærket DKW eksisterer ikke mere, men var fra starten af 1930’erne og frem til midten af 1960’erne et udbredt tysk bil- og motorcykelmærke, også herhjemme. Som omtalt i artiklen om bilproduktion i Danmark, blev mange samlet i Sunkrogsgade i København. Men DKW havde endnu en dansk forbindelser, nemlig gennem den danske ingeniør og erhvervsmand Jørgen Skafte Rasmussen. Alle disse historier er med til at gøre modellen af DKW F7 til en sjov og interessant tilføjelse til et dansk epoke III anlæg.

DKW F7 var en almindelig bil i Danmark helt op i 1950'erne

(mere…)

Read Full Post »

De fleste modelbygninger er ganske regelrette med perfekte retvinklede hjørner og helt lige mure. Der er få eksempler på skæv bindingsværk eller skrå hjørner hos tilbehørsfabrikanternes huse. På den baggrund er Auhagens model af en fabriksbygning med et imposant portparti en interessant undtagelse, for grundplanen er helt unik.

I epoke III lå industrien stadig inde i byerne. Derfor måtte bygningerne tilpasses de eksisterende gader og det gav jævnligt skæve vinkler og en særpræget grundplan

(mere…)

Read Full Post »