Posted in Anlæggets bygning, Om Sundborg MJ, tagged Anlægskonstruktion, Piko-A, Roco Line, Viessmann on 31. august 2010| 4 Comments »
Spændende og afvekslende trafik kan sikres gennem anvendelse af skyggebanegårde. Sundborg modeljernbane vil have to af den slags, som en del af den dobbeltsporede hovedlinje. Den ene skyggebanegård er placeret under den synlige del af Sundborg stations banegårdsterræn og den er nu anlagt i sin rå form.
Foto fra prøvekørslerne af den ene af de to skyggebanegårde
Posted in Miljø, Vejkøretøjer, tagged Brekina, Herpa, Mercedes Benz 190, Mercedes-Benz 180, Opel, Vejkøretøjer on 25. august 2010| 2 Comments »
Mercedes-Benz gav sig efter krigen til at genetablere et modelprogram, der spændte fra solide hverdagsbiler i den øvre mellemklasse og opad. I begyndelsen af 1950’erne var tiden moden til at introducerer en ny model i et design i pagt med tiden. Det blev til ”Ponton Mercedesen”, navngivet sådan på grund af de rummelige hjulkasser, der blændede over i resten af karossen.
Læg mærke til stjernen på køleren – den dag i dag et af verdens mest genkendte varemærker. Stjernen blev fra 1957 gjort aftagelig af sikkerhedsgrunde, mere specifikt af hensyn til de svage trafikanter
Posted in Bygninger, Miljø, tagged Bygninger, Heljan, MKB Modelle, Scale Scenes, Togcenter Gentofte, UHU universallim on 12. august 2010| 2 Comments »
Kartonmodeller af bygninger til modeljernbanen har de seneste år fået en renæssance. Moderne trykketeknik og laserudskæring gør, at delene i byggesættene kan fremstilles fantastisk præcist. Modellen af det typiske danske murermesterhus er en meget anvendelig model, der vil kunne indpasses på ethvert dansk modeljernbaneanlæg fra epoke III og frem. Og så er det i skalatro størrelse 1:87.
Efterkrigstidens murermesterhuse er enkle, stilfærdige og opført med brug af traditionelle håndværksmæssige metoder. Her fik den danske middelklassefamilie mulighed for egen bolig med have til en overkommelig pris
Posted in Jernbanedrift, Trækkraft, tagged ノート:鉄道模型, BR 50, BR 52, Жп моделизъм, 鉄道模型, 鐵道模型, Frichs, Le modèle de chemin de fer, litra N, Lokomotiver, Modélisme ferroviaire, Model Railway, Modelarstwo kolejowe, Modelbaan, Modelismo ferroviario, Modeljernbane, Modelleisenbahn, Modelljärnväg, Modelo de ferrocarril, Modelová železnice, Modeltåg, Modeltog, Modeltrein, Roco, Stortyskeren, Tyske krigstidslokomotiver on 4. august 2010| 8 Comments »
Litra N var de største, kraftigste og sidste damplokomotiver i ordinær drift hos DSB. Lokomotivet blev indsat hos DSB fra 1952 og er dermed med til at definere tidsperioden for Sundborg MJ. N-maskinerne var faktisk en af grundene til, at jeg valgte en epoke III hovedbane som tema, for et langt træk af godsvogne med en ”Nikolaj” foran står for mig som selve essensen af togdrift i dampæraen. Roco har gennem årene udsendt flere danske varianter på basis af firmaets utroligt velkørnede model af den tyske baureihe 50.
Litra N var den stærkeste dampmaskine i drift i Danmark nogensinde
Sundborg MJ 