Feeds:
Indlæg
Kommentarer

Archive for september 2010

Man hører ofte, at den digitale drift har gjort en ende på ”ledningssalaten” under modeltogsanlægget. Selvom det nok er en sandhed med modifikationer, så er der i hvert fald ét område, hvor der er blevet kortere kabelføring, og det er til sporskifterne. Det er takket være sporskiftedekoderne. 

Denne gang skal det handle om to bud på DCC-dekodere: Lenz LS150 og Viessmann 5212

(mere…)

Read Full Post »

MY1287 har for nylig skrevet en rigtig interessant blogartikel om de ret monumentale konstruktioner, der går under betegnelsen ”galgekraner” og gennemgået de mange modeller, der er på markedet. Jeg fik på den baggrund lyst til lige at sætte et par billeder af min egen galgekran på bloggen, en let fordansket udgave af et velkendt byggesæt fra Kibri.

Galgekranen er klar til tunge løft på læssevejen

(mere…)

Read Full Post »

Siden bloggen her startede for ¾ år siden har bilartiklerne, med en enkelt afstikker til postvæsnet, relativt systematisk arbejdet sig igennem de mest solgte personbilsmærker i Danmark i 1950’erne. I det omfang de også fås i model i skala 1:87 forstås. Men de nyligt indregistrerede personbiler giver jo kun en del af det samlede trafikbillede i midten af det valgte årti. Denne artikel skal derfor se lidt nærmere på sammensætningen af den totale personbilpark.

Der er formentlig ikke noget miljøelement på modelbanen, der hjælper med til at identificere tidsperioden bedre end bilerne. I valget af biler gælder det derfor om at finde de modeller, der bedst bidrager til at fremme atmosfæren af dansk provins i midten af 1950’erne. Der er heldigvis mange at vælge imellem

(mere…)

Read Full Post »

VARIANT-NYHED: Grundmodellen har været på markedet i et par år, men med ny (egentlig gammel) påskrift, slipper litra U indenfor på Sundborg MJ. Der er tale om en markant og anderledes vogn i en meget flot udførelse, der vil berige trafikken på modeljernbanen betragteligt.

De to ny modeller med det gamle logo for Aktieselskabet De danske Sukkerfabrikker er hhv. DSB U 39 654 og U 39 656

(mere…)

Read Full Post »