Feeds:
Indlæg
Kommentarer

Archive for januar 2013

Meget få stykker DSB-trækkraft kan opvise en længere karrierrer end litra MO. Fordelt over flere generationer blev der i alt anskaffet 139 MO’ere mellem 1935 og 1958. Det sidste ordinære MO-tog kørt i 1982, så det giver i alt 47 år med damen.

Det er den sidste generation MO-vogne i nummerserien 1800, der fås som Heljanmodeller. Her er den nybygget og i strampudset 1950'er udgave med det smarte sølvfarvede tag

Det er den sidste generation MO-vogne i nummerserien 1800, der fås som Heljanmodeller. Her er MO’en nybygget og i strampudset 1950’er udgave med det smarte sølvfarvede tag indført i 1956

(mere…)

Read Full Post »

Bloggens gennemgang af erhvervskøretøjer rykker en størrelse op for i 1950’erne blev der ikke mindst i Tyskland produceret nogle imponerende kæmpelastbiler. Det var mærker som Mercedes-Benz, MAN, Krupp, Magirus-Deutz, Henschel, Kaelble, Büssing og FAUN, der markerede sig i den tunge vægtklasse. De store lastbiler blev ikke mindst brugt i eksporterhvervene og blev med tiden alvorlige konkurrenter til godstransporten pr. jernbane. Vi starter med en af de allerstørste, nemlig FAUN L 8 L.

Brekinas flotte model af FAUN L 8 L emmer af kraft og motorbrøl

(mere…)

Read Full Post »

Årsopgørelse for bloggen 2012

Som vanligt starter bloggen med et tilbageblik på året der gik i form af en lille statusopgørelse. Den korte version er, at 2012 modelmæssigt var endnu et godt år for epoke III-entusiaster, at det samlet set var et fint år for bloggen, mens det gik lidt langsommere fremad med bygningen af modeljernbanen end håbet.

CLE og CL som de var tænkt: Indsat i den københavnske nærtrafik med en S-maskine foran

En af årets tidlige nyheder var CLE fra Hobby Trade. Her ses vognen en klar vinterdag mellem S-maskinen og en CL-vogn, sådan som materiellet i 1950’erne var indsat i den københavnske nærtrafik

(mere…)

Read Full Post »