Feeds:
Indlæg
Kommentarer

Posts Tagged ‘Modelleisenbahn’

Ikke alene Banegravsgade, men også Sundborg banegårds hovedbygning, ligger hævet 7,5 cm over sporterrænet. Banegraven afgrænses af jordvolde og støttemure og det er sidstnævnte denne artikel skal handle om.

Så er der lidt at støtte sig på

Så er der lidt at støtte sig på

(mere…)

Read Full Post »

John Schøler Nielsen har været så venlig at sende bloggen nogle billeder af  de modeller han har bygget med udgangspunkt i klassiske danske Teknobiler. Men her er det i skala 1:87 – lige til at sætte kulør på epoke III-anlægget. Det er virkelig flotte sager!

John Schøler Nielsen er mesteren bag disse flotte modeller der er håndlavede 1:87 versioner af klassiske Tekno-modeller

John Schøler Nielsen er mesteren bag disse flotte modeller der er håndlavede 1:87 versioner af klassiske Tekno-modeller

(mere…)

Read Full Post »

At DSB forsøger at tiltrække børnefamilierne med særlige tilbud, er ikke noget nyt. I 1950’erne blev de såkaldte ”børnevogne” indsat i landsdelsforbindelserne. Med bare 12 stk. produceret og kun små ydre afvigelser fra søstervognen litra CC, er det måske nok lidt af en specialitet, men ikke desto mindre en sjov afveksling i et langt eksprestog på modeljernbanen.

De særlige kupeer for rejsende med små børn gav uundgåeligt litra CD tilnavnet ”børnevognen”

De særlige kupeer for rejsende med små børn gav uundgåeligt litra CD tilnavnet ”børnevognen”

(mere…)

Read Full Post »

NYHED: Brekina har udgivet en helt nydesignet model af Opels 1954-tilbud i den øvre mellemklasse: Den amerikanskinspirerede Kaptajn. Det er en oplagt bil til et dansk epoke III-anlæg for Opel var det bedst sælgende bilmærke i Danmark i 1950’erne og Kaptajnen havde netop det look, der på én gang kunne signalere soliditet og succes.

Kapitän på tysk eller Kaptajn på dansk? Det ser ud til, at man i 1950’erne her i landet brugte den fordanskede betegnelse, så det gøres også i denne artikel

Kapitän på tysk eller Kaptajn på dansk? Det ser ud til, at man i 1950’erne her i landet brugte den fordanskede betegnelse, så det gøres også i denne artikel

(mere…)

Read Full Post »

Banegravsgade vokser. Denne gang er det, som afbræk i rækken af Kibri-huse, en model fra Faller, der har lagt plastik til en gang kit-bashing. Det er der kommet en ret statelig hjørneejendom ud af.

Tekst

Så er storby-ambitionerne kommet til Sundborg. “Vi kaldte den skyskraberen” siger Fede et sted i TV-serien Matador om et hus på tre-fire etager

(mere…)

Read Full Post »

Mens vi venter på årets nyheder, kan vi jo kaste et blik på bagkataloget af danske godsvogne. For nogle år siden fik en kreds af danske modeljernbaneforretninger fremstillet modeller af de meget charmerende, men også noget atypiske små åbne stålgodsvogne, der hos DSB fik litra PU og PUR. Vognene havde en fortid som danske privatbanevogne, men var egentlig tyske standardtyper. Modellerne blev lavet på basis af et par Märklin-forlæg.

Med og uden

PUR og PU – henholdsvis med og uden bremseplatform

(mere…)

Read Full Post »

Der er i dag formentlig ikke mange, for hvem navnene Nash og Ramler klinger velkendte. I mellemkrigstiden var Nash imidlertid ikke noget ukendt mærke – min oldefar havde f.eks. en Nash. 1950’erne betød valutakurser, restriktioner og importbegrænsninger at Danmark var et svært marked for amerikanske biler. Alligevel lykkedes det tilsyneladende et mindre antal Nash’er, at komme ud at rulle på de danske veje.

Nash var langt fra noget ukendt mærke i Danmark, men den lille Rambler var ikke særlig almindelig

(mere…)

Read Full Post »

Older Posts »