DSB personvogn litra CM – C-Mads med tagrytter

NYHED: Heljan har nu barslet med en serie modeller af den teaktræsbeklædte tagryttervogn med litra CM. Vognen var i et par generationer standardvognen i de store persontog i Danmark. Det er en vogn, der takket være det markante tag har et distinkt ”old school look”, der selv i Sundborg-tiden i midten af 1950’erne må have haft en aura af morfar over sig. Det er en model, der utvivlsomt er lagt meget arbejde i fra producentens side, ikke mindst den svære opgave at få plastik til at ligne træ.

href=”https://sundborg.files.wordpress.com/2012/10/cm-2099-c3a5bningsbillede.jpg”> Teaktræsvogne med tagryttere af litra CM 2051-2219 blev leveret fra Scandia mellem 1914 og 1925. De holdt sig på skinnerne frem til midten af 1960’erne og er som sådan et oplagt valg for elskere af både epoke II og III[/

Reklamer

Read Full Post »

Jernbanebygninger – Sundborg banegård del 4

Indvendig indretning i husene på modeljernbanen giver en ekstra dimension til anlægget. Selvom banegården i Sundborg kommer til at ligge ganske langt fra anlægskanten og dermed beskuerne, så gør det store vinduesparti i midten det alligevel oplagt at bruge lidt kræfter på interiøret.

Travlhed i forhallen på Sundborg banegård

Read Full Post »

Citroën Type H – Vaskebrættet

I bloggens bilafdeling bliver vi også denne gang i Frankrig med Citroëns store varevogn Type H, der debuterede på biludstillingen i Paris i 1947. Med sit bølgepladekarosseri skilte den sig klart ud fra mængden og bilen fik hurtigt flere kælenavne inspireret af det specielle design. I 1952 blev Type H introduceret i Danmark, hvor den opnåede en vis succes. Modellen fås fra Busch og selvom der er tale om en lidt sen version af originalen, så passer den store grimrian efter min mening udmærket til et dansk 1950’er anlæg.

Produceret fra 1947 til 1981 spænder Ctroën H over flere generationer

Read Full Post »