Feeds:
Indlæg
Kommentarer

Archive for the ‘Godsvogne’ Category

Normalt samler interessen sig på denne tid af året om nyhederne fra diverse modeltogsproducenter. De danske modeltogsfirmaer gør det mindre i den slags efterhånden, men de store udenlandske producenter timer gerne deres nyhedsprospekter til årsskiftet – bortset fra sidste år, hvor Märklin/Trix kom bag på de fleste med E 991 i begyndelsen af april, men det er en anden historie. Desværre er der indtil videre igen i år ikke meget at kommer efter for os epoke III-entusiaster hos de udenlandske producenter, bortset måske fra Pikos nye MY, men dem er der rigeligt af på markedet allerede. Jeg har i stedet kigget på en ældre dansk model, nemlig en sort beholdervogn fra Danish-American Gulf Company A/S fra det daværende Sachsenmodelles, nu kendt som Tillig.

Den sorte vogn fra Gulf gør ikke så meget væsen af sig, men rummer nu alligevel en god historie
(mere…)

Read Full Post »

Dekas er i gang med at berige den danske modeljernbaneverden med en helt ny generation af små Q-vogne. “Jamen, sådan nogle lavede Hobbytrade jo for mange år siden?”. Jo, men HT’s små Q-vogne led af en skønhedsfejl, nemlig en manglende langsgående overligger lige under tagkanten. Kombineres dette med de seneste års øvrige tekniske fremskridt indenfor modeljernbaneindustrien kan der godt argumenteres for, at der er plads til en runde mere med små Q-vogne. Det gælder ikke mindst, når varianten er en QGR, der var underligt fraværende i HT’s oprindelige program. Underligt især fordi dette var en af de største undergrupper af Q-vogne overhovedet. Nu har jeg fået fat i et eksemplar af Dekas model og svinet den til, hvilket fremgår af nedenstående lille video. (Gen)læs også den oprindelige artikel om Q-vognene i Danmark.

Read Full Post »

Jeg er som sædvanlig bagud i forhold til anskaffelsen af danske modeller, så med nogen forsinkelse kommer her en lille film om patineringen af Tilligs udmærkede model af Luxol-vognen fra Næstved. Den oprindelige artikel kan læses her.

Read Full Post »

Selvom Sundborg er en statsbanestation og DSB-materiellet dominerer, så synes jeg det er sjovt også at have lidt godsvogne fra de mange privatbaner, der endnu var aktive i Danmark i 1950’erne. Dekas har de sidste år beriget os med åbne godsvogne af PF-typen fra en række privatbaner og denne gang skal det handle om en vogn fra Fjerritslev – Frederikshavn Jernbane (FFJ).

FFJ godsvognsmateriel var malet i en karakteristisk gråblå farve, der ser rigtig godt ud på læssevejen
(mere…)

Read Full Post »

Italienske vogne havde en speciel stil med deres spidse ”hustage” så de er lette at spotte på jernbanebilleder fra 1950’erne. De kørte til og fra Danmark med især landbrugsprodukter, blandt andet kartofler. De to modeller i denne lille video er fra MCM og har nogle år på bagen, så de er ikke så detaljerede, men charmerende er de jo.

Read Full Post »

Før Märklin/Trix overraskede os med litra E nåede jeg lige at beklage mig over manglen på danske epoke III nyheder i 2022, med en variant af DSB litra IKS 4902 fra Piko som en halv undtagelse. Nu er Trix’ litra E jo sådan set også en epoke V-museumsmodel, så kritikken holder vel teknisk set stadig? Jeg har ikke anskaffet den nye IKS-variant fra Piko, men nyheden har givet mig lejlighed til at hive mit eksemplar af den første udgave af modellen frem. Den blev udgivet af Piko tilbage i 2008 og var udstyret med det femcifrede litra IKS 24 901, der under alle omstændigheder også passer bedre til min periode.

Ikke nogen decideret nyhed, men nu er der en anledning til at se på litra IKS
(mere…)

Read Full Post »

For ca. 10 år siden virkede det som om, der kom nye varianter af DSB litra PT hele tiden. I 2010 kom en model fra Märklin og i 2011 sendte Fleischmann sin version på markedet i form af et tovognssæt. I 2012 fulgte Fleischmann op med endnu et tovognssæt med PT’ere, men denne gang havde de presenninger og sørme om der ikke i 2013 kom endnu et sæt med nye litra og nye numre på presenningerne. Det er/var alt sammen en god ide, men sammenligner man med fotos af forbillederne står det klart, at modellerne fremstår alt for rene og alt for blanke. Jeg har eksperimenteret med en af vognene for at se, om jeg kunne gøre dem mere matte og mere realistiske at se på. Det kan man følge i denne lille film. Fotos kan desuden ses i den originale, men nu opdaterede artikel om litra PT.  

Read Full Post »

Arbejdet med savværket og dets håndtering af flis og savsmuld fik mig til at tænke på DB Kmmks 51, som blandt andet kunne bruges til den slags transporter. Så lad os kigge lidt nærmere på denne noget anderledes godsvogn.

DSB måtte vente til 1960’erne med at få stålvogne med skydedøre, så DB Kmmks 51 har været smart og moderne, når den kom til Danmark i midten af 1950’erne
(mere…)

Read Full Post »

DB Gr 20 var en hyppig gæst i Danmark i 1950’erne. Vognen var oprindeligt kendt som Gattung Kassel og blev fra 1927 bygget i 8.263 styk. Typen var basalt set en opdateret G 10 med tøndetag, hvilket sammen med den korte akselafstand gav vognen et næsten legetøjsagtigt udtryk. Modellen er en ældre sag fra Liliput der i denne video får en gang patinering.

Read Full Post »

Under min research af savværker i Danmark i 1950’erne faldt jeg over en oplysning om, at en del af maskinerne blev importeret fra Belgien. I samlingen af udenlandske godsvogne fandt jeg derfor denne vogne fra de belgiske statsbaner frem og udstyrede den med en ubestemmelig last, gemt under en presenning. Selve vognen er en billig model fra Roco, der kunne peppes lidt op med noget patinering. Den process kan følges i følgende lille YouTube video.

Read Full Post »

Older Posts »