Feeds:
Indlæg
Kommentarer

Sundborg har en havn. Det meste er nødt til at være udenfor anlægget, men som det fremgår af diverse sporplaner, så er det hensigten at få plads til i det mindste et enkelt havnebassin, for at antyde eksistensen af søfart og en større provinshavn. Der er ovenikøbet bygget et enkelt skib, nemlig Consul Pust, til brug for den senere havn. Det optræder i baggrunden på nogle af billederne i denne artikel.

Havnearbejdere - 1

Der er ikke meget aktivitet på Sundborg havn for tiden. Måske er det derfor folkene her på billedet tager sig en pause

Fortsæt med at læse »

Italienske vogne havde en speciel stil med deres spidse ”hustage” så de er lette at spotte på jernbanebilleder fra 1950’erne. De kørte til og fra Danmark med især landbrugsprodukter, blandt andet kartofler. De to modeller i denne lille video er fra MCM og har nogle år på bagen, så de er ikke så detaljerede, men charmerende er de jo.

Luftfyldte gummidæk var med stort set siden bilens barndom. Selvom dækkene her i Sundborg-tiden i midten af 1950’erne i det ydre ser genkendelige ud, så var de set med nutidige øjne hverken særligt slidstærke eller sikre ved høj fart og under vanskelige vejrforhold. Men så er det jo godt, at vi kun skal bruge dem i model. I denne lille film leger jeg med dæk fra henholdsvis brugte dæk fra Busch (kat. Nr. 7604) og nye dæk fra Wiking (kat.nr. 0018 15).

Før Märklin/Trix overraskede os med litra E nåede jeg lige at beklage mig over manglen på danske epoke III nyheder i 2022, med en variant af DSB litra IKS 4902 fra Piko som en halv undtagelse. Nu er Trix’ litra E jo sådan set også en epoke V-museumsmodel, så kritikken holder vel teknisk set stadig? Jeg har ikke anskaffet den nye IKS-variant fra Piko, men nyheden har givet mig lejlighed til at hive mit eksemplar af den første udgave af modellen frem. Den blev udgivet af Piko tilbage i 2008 og var udstyret med det femcifrede litra IKS 24 901, der under alle omstændigheder også passer bedre til min periode.

Ikke nogen decideret nyhed, men nu er der en anledning til at se på litra IKS
Fortsæt med at læse »

For ca. 10 år siden virkede det som om, der kom nye varianter af DSB litra PT hele tiden. I 2010 kom en model fra Märklin og i 2011 sendte Fleischmann sin version på markedet i form af et tovognssæt. I 2012 fulgte Fleischmann op med endnu et tovognssæt med PT’ere, men denne gang havde de presenninger og sørme om der ikke i 2013 kom endnu et sæt med nye litra og nye numre på presenningerne. Det er/var alt sammen en god ide, men sammenligner man med fotos af forbillederne står det klart, at modellerne fremstår alt for rene og alt for blanke. Jeg har eksperimenteret med en af vognene for at se, om jeg kunne gøre dem mere matte og mere realistiske at se på. Det kan man følge i denne lille film. Fotos kan desuden ses i den originale, men nu opdaterede artikel om litra PT.  

Sidste år udkom en ny model fra Wiking af en gaffeltruck fra Clark, som den så ud i perioden 1952-1956. Den passer perfekt til Danmark i Sundborg-tiden, hvor der var en del af disse små amerikanske maskiner i sving. DSB og FDB hørte blandt andet til de større operatører, men mange andre danske virksomheder havde dem også.

Savværksarbejdere kan nu slippe for nogle af de tunge løft takket være gaffeltrucken fra Clark
Fortsæt med at læse »

Arbejdet med savværket og dets håndtering af flis og savsmuld fik mig til at tænke på DB Kmmks 51, som blandt andet kunne bruges til den slags transporter. Så lad os kigge lidt nærmere på denne noget anderledes godsvogn.

DSB måtte vente til 1960’erne med at få stålvogne med skydedøre, så DB Kmmks 51 har været smart og moderne, når den kom til Danmark i midten af 1950’erne
Fortsæt med at læse »

Jeg tyvstartede allerede lidt i sidste uge med en ladning skaller/udskær til en åben godsvogn litra PB, så lad os nu fortsætte med at se lidt nærmere på de affalds- eller biprodukter, som savværket laver. Det er ikke helt ubetydelige mængder savsmuld, flis og udskær savværket kaster af sig og alt det skal selvfølgelig også håndteres og transporteres.

Et savværk producerer store mængder biprodukter. Her er det savsmuld og flis, der håndteres
Fortsæt med at læse »

Som allerede omtalt i den oprindelige artikel om savværket så kan noget af affaldstræt fra savværker bruges som input i andre industrier som f.eks. papirproduktion. Der er meget godt at sige om Kibri 39816 ”Schwellensäge”, men de lidt mærkelig bunker af afskårne ”skaller” eller ”udskær”er ikke nogen imponerende detalje. I stedet for bare at smide dem ud lavede jeg dem imidlertid om til en godslast af xx, der lige kunne psser ned i en PB-vogn fra Hobby Trade. Her er filmen:

Denne søndagsfilm handler om et ældre Kibri-sæt med diverse transportbånd ”Kibri 8606 Förderbänder und Schüttsilo”. Egentlig er det et lidt mærkeligt sæt eftersom det i virkeligheden er dele fra to andre Kibri-produkter, nemlig “Kibri 9954 Kiesaufbereitung” og “Kibri 38536 Kohlehändler”. Sidstnævnte kan nærstuderes over hos blog-kollega Gamle Jernbaner: https://gamlejernbaner.dk/2021/05/02/kulhandel-fra-kibri/ Der er tydeligvis tale om ældre modeller, der i detaljeniveau måske ikke helt lever op til dagens standard. Men så behøver man jo tilgengæld ikke have det dårligt ved at gve dem en ordentlig omgang med svinebørsten.