Heljan er på vej til at berige modeltogsverdenen med en række udgaver af de firkantede privatbanelokomotiver fra Frichs. Eftersom der stadig går noget tid inden modellen er klar i butikkerne er der tid til at overveje situationen og derfor bliver denne blogartiklen af den type, hvor jeg diskuterer lidt med mig selv, om dette er en model jeg vil anskaffe mig. På den ene side passer maskinen nemlig ikke rigtigt ind i trafikideen omkring Sundborg MJ, på den anden side er de små firkanter bare enormt charmerende.
Tre små firkanter, her fra Heljans præsentationsmateriale fra lanceringen tidligere denne måned. Tegning: HeljanFortsæt med at læse »
For efterhånden lang tid siden lavede jeg en artikel om diverse udhuse og andet til villahaven, baseret på et britisk tilbehørssæt SS92 fra Peco Wills Kits. Der var faktisk en model mere i byggesættet, nemlig et “conservatory”, eller en vinterhave om man vil. For variationens skyld lavede jeg denne model mindre velholdt end de øvrige modeller fra byggesættet og det kom der denne lille You Tube-film ud af.
En af de mest læste artikler her på bloggen handler slet ikke om modeltog men om bilsamlefabrikkerne i Danmark. I den forbindelse har en af bloggens læsere, Kai Jørgensen, været så venlig at gøre mig opmærksom på bogen ”Dansk Bilproduktion, Bil- og Samlefabrikker i det 20. århundrede” skrevet af Erich Karsholt. Bogen udkom i 2020 og var smuttet under min personlige radar, på trods af at den er 456 sider lang og indeholder mere end 750 foto og illustrationer. For det tilfælde at andre også har overset værket, skynder jeg mig at viderebringe dette bogtip.
Produktionen af ost steg støt i landbrugslandet Danmark op gennem den første halvdel af 1900-tallet og DSB så rimeligt nok et marked her. Selvom det kun blev til et beskedent antal vogne, fire i alt, så er det helt umuligt at modstå en model med ordet ”Ostevogn” skrevet på døren. Det er ikke overraskende Dekas, der står bag den fine vogn, der kom på gaden fornylig.
Jeg har hygget mig lidt med at skabe en lille scene bygget op omkring en lidt speciel model fra Brekina: et VW Rugbrød fra “Tæppebussen”. Sjovt nok findes der er et lille figursæt fra Preiser, der passer perfekt til temaet. Man kan næsten få helt sved på panden af at se de stakkels flyttemænd knokle rundt med det persiske tæppe, der er så stort, at det må ind gennem terassedøren.
Som læserne måske vil huske fra Årsopgørelsen 2023 har jeg fået indkøbt de to Dekas-personvogne der udkom sidste år nemlig CM (VII) og CO (IX). Nu er det tid at se lidt nærmere på den første af dem, nemlig sidegangsvognen med kupeer litra CM (VII). Jeg har lavet nedenstående lille You Tube-video, hvor modellen får den sædvanlige Sundborg-behandling med passagerer og patinering. Jeg har opdateret den oprindelige artikel om vognen med tekst og billeder, men man kan også læse tilføjelserne herunder.
Damplokomotiver bruger vand, masser af vand. I en tid uden offentlig vandforsyning, i hvert fald uden for de store byer, måtte DSB selv sørge for at skaffe det vand, der skulle bruges til de tørstige maskiner. I slutningen af 1800-tallet var der lidt af et jernbanebyggeboom og resultatet blev en helt række karakteristiske danske vandtårne i standardiseret udførelse.
Meget byggeri i Danmark er tæt og lavt, så et vandtårn sætter i høj (!) grad sit præg på omgivelserneFortsæt med at læse »
Roer til sukkerproduktion og roer til husdyrfoder var og er stadig vigtige landbrugsafgrøder i Danmark. Sådan var det også i 1950’erne, hvor en betydelig del af årets høst af sukkerroer fik en togtur på et eller tidspunkt mellem roedyrkeren og aftageren. I denne artikel skal der ses på, hvordan man let og billigt kan lave et læs roer til modeljernbanens åbne vogne.
Roer blev transporteret som vognladningsgods – somme tider endda mange vognladningerFortsæt med at læse »
“Nu ska’ vi sgu’ ha’ en bajer!” Efter nytårsfesterne er overstået trænger flere af os nok til en lille reperationsøl og den kan jo passende blive leveret af denne flotte vogn fra Dekas. Der er tale om en serie på seks vogne, som Scandia byggede til Carlsberg i 1890 over samme læst som Q og IV-vognene. Jeg er stadig bagud, for modellerne blev udgivet af Dekas tilbage i 2021 og kom i fire varianter ZA 99 517-20 dækkende årene 1944-1966. Det er en meget fin lille vogn, hvor vognkassen er i plast, men med meget forbilledtro brædderiller. Undervognen er støbt i metal og bremsesystemet er veldetaljeret. Påsatte løsdele som f.eks. håndbøjlerne er i metal og vognene har fjedrende puffere. Litra og det grønne Carlsberg-logo står super skarpt og præcist. Dekas tog detaljeorienteringen til nye højder ved at udbyde varianter med henholdsvis fire og fem gange “Helst en HOF” i banneret. (Gen)læs også den oprindelige artikel om bryggeriet med de mange private ølvogne her.
2023 er slut og det er tid for den faste årsopgørelse. Lad det være sagt med det samme, det blev et lidt ujævnt år for bloggen målt i antal udgivelser. Til gengæld var der så meget andet at glædes over i modeljernbaneverdenen.
Et par glæder af de større i 2023. To helt nye danske personvognsmodeller litra CO og litra CM, begge fra DekasFortsæt med at læse »
Sundborg MJ 