Feeds:
Indlæg
Kommentarer

I dag den 10. juli fejres Sønderjyllands genforening med Danmark. I år er det som bekendt noget helt særligt for det er nøjagtig 100 år siden Kong Christian X red over den gamle grænse på en hvid hest, et billede der fandtes i alle historiebøger og i en del private hjem i 1950’erne. Genforeningen blev markeret over hele landet med mindesmærker især i form af opsætning af genforeningssten. Egnen omkring Sundborg skal selvfølgelig også have en genforeningssten og om den handler denne artikel.

Genforeningssten - Aabning

En genforeningssten er et mindesmærke for Sønderjyllands genforeningen med Danmark i 1920. Stenene er opstillet i hundredvis over hele landet også i Sundborg

Fortsæt med at læse »

Samtidig med de langbenede McK-ølvogne fra Carlsberg anskaffede jeg også ZB 99 705, der i 1949 blev leveret til de Danske Spritfabrikker (D.D.S.F.). Vognen kørte gær frem til 1967, hvor den blev solgt til OHJ. Det er en enormt flot model, der for første gang i modeljernbanedanmarkshistorien har løst opgaven med at eftergøre de flotte messingbogstaver og det endnu flottere emaljeskilt med malteserkorset tredimensionelt. Jeg har givet vognen en let patinering, hvilket fremgår af denne lille YouTube-video.

Til gengæld har jeg endnu ikke kunnet opdatere den oprindelige blogartikel om DDSF’s gærvogne på grund af WordPress’ ændringer i redigeringsværktøjet. Fremfor at ødelægge artiklen venter jeg lidt med den side af sagen. Den oprindelige artikel kan læses her.

Allerede da jeg skrev den oprindelige artikel om Chevrolet-trucken årgang 1947 luftede jeg tanken om at kit-bashe Busch-modellen med inspiration i gamle Lego-modeller. Nu har jeg så lavet en Chevrolet med sættevogn. Jeg ved ikke hvor almindelige sættevogne var i 1950’erne, men den Lego-lignende model ville først og fremmest blive noget andet end det man kan købe i butikkerne, så den blev det.

Dette skulle egentlig have vaeret en opdatering af den oprindelige artikel om 1947 Chevrolet, men WordPress har skiftet redigeringsværktøj med det ret forudsigelige resultat, at programmet crasher og ødelægger opsætningen af de gamle artikler. Der er vist ikke andet at gøre end at vente på, at diverse bugs bliver renset ud og at platformen begynder at virke tilfredsstillende igen. I mellemtiden kommer opdateringer derfor i en periode istedet som en slags mindre opslag, mens de oprindelige artikler må redigeres senere.

Dekas har netop annonceret en fantastisk god nyhed for alle fans af de ældre epoker: Modeller af åbne godsvogne litra PF og PFR. Vognene bliver forhåbentlig allerede leveret i slutningen af indeværende år. Hvorfor nu denne begejstring for en simpel trækasse på hjul? Grunden er den enkle, at vognen fandtes overalt. Faktisk var PF-familien den vogntype, der har kørt flest af i Danmark. Sammen med de lukkede Q-vogne var de åbne PF’ere i generationer grundstammen i jernbanedriften i Danmark. I 1950’erne sang vogntypen ganske vist på sidste vers og var ikke længere helt så talrig som tidligere, men den var stadig her, der og alle vegne.

PF - Dekas 1

Dekas har netop annonceret litra PF og PFR som kommende modeller. Fantastisk! Foto: Dekas

Fortsæt med at læse »

Det er måske lidt overraskende, men dette er faktisk den første artikel om ølvogne her på bloggen. Ølvogne er ellers blandt de mere populære underemner i hobbyen, for hvem kan ikke lide øl? Der er ligefrem modeljernbaneentusiaster, der ikke laver andet end at samle på ølvogne.

Carlsberg - Aabning

Ølvogne er populære hos mange modeljernbanefolk. Det er ikke vanskeligt at se hvorfor

Fortsæt med at læse »

Jeg har tidligere lavet et par artikler med henholdsvis passagerer i fjerntog og i nærtrafikken. De var allesammen siddende, men der er selvfølgelig også brug for togpassagerer på perronen. Jeg har derfor opdateret min You Tube-kanal og de to relevante artikler med en lille film om malingen af figurer, der venter på toget. Figurerne stammer alle fra Preiser-sættet 16352 ”At the Station” – eller ”Am Bahnhof”, hvis man foretrækker originalsproget. Nogle vil eventuelt kunne genkende figurerne som statister i befrielsesdioramaet.

Som nogle læsere sikkert har opdaget har der både i det lille befrielses-diorama og i de opdaterede billeder i artiklen om DSB litra G optrådt nogle nye træer. Trækronerne er opbygget af lag af fibermaterialer, nærmere betegnet grønne skuresvampe af nylon. Metoden bag skal der kigges nærmere på i denne artikel.

Skuresvamptraer - Aabning 3

Nye træer efter en ny metode

Fortsæt med at læse »

Jeg prøver stadig at indhente diverse forsømte opdateringer fra den periode bloggen var i dvale og denne gang handler det om den mest nøjagtige model til dato af DSB’s litra G. McK udsendte de første modeller af 2. generations GS’ere i februar 2015, mens 1. generations G’erne, der er vognen, der passer til Sundborg-eraen, kom i september samme år. Nu har jeg så endelig fået opdateret artiklen om DSB litra G med McK-modellen som supplement til omtalen af Fleischmanns og Roco’s modeller af samme forbillede. (Gen)læs artiklen her: link

G - Ud af skyggen

Ud af skyggerne komme McK’s flotte model af litra G

Fortsæt med at læse »

I dag den 5. maj 2020 fejres 75-året for Danmarks befrielse. Det markeres også i Sundborg. 1945 falder jo udenfor de selvvalgte rammer for min modeljernbane, men jeg synes alligevel jeg ville gøre lidt ud af dagen. Det vil jeg dels fordi mange sundborgensere i 1950’erne ville have meget store følelser investeret i begivenheden, dels fordi jeg synes, det er værd på min egen MJ-måde at festligholde så vigtig en milepæl i Danmarkshistorien.

Befrielse 5

Op med flaget! I dag fejres befrielsen af Danmark

Fortsæt med at læse »

Motordrevne rangertraktorer blev indført i Danmark i 1920’erne og modellerne fra tyske Breuer var blandt de bedste og mest udbredte. Både driftsomkostningerne og indkøbsprisen lå langt under, hvad damprangermaskinerne kostede. Det er italienske Rivarossi, der står bag den lillebitte model, der i disse dage har tiårsjubilæum i den danske udgave.

Traktor 43 - Aabning

Det var det karakteristiske smalle førerhus, der gav Breuer-traktorerne tilnavnet ”Klædeskabene”. Selvom overbygningen gav tiltrængt ly mod det danske vejrlig, så var pladsen i “skabene” ganske trang

Fortsæt med at læse »